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摘要：低速制动时产生啸叫的原因可能是刹车片磨损到报警板的位置，报警板与刹车盘摩擦时可能会产生啸叫。还有一种可能是新的刹车片或刹车盘刚换过，刚换完会有一个磨合过程，所以会有尖叫声。刹车盘通常需要很长时间才能更换，刹车片是更换次数较多的那种。新刹车片
低速制动时产生啸叫的原因可能是刹车片磨损到报警板的位置，报警板与刹车盘摩擦时可能会产生啸叫。还有一种可能是新的刹车片或刹车盘刚换过，刚换完会有一个磨合过程，所以会有尖叫声。
刹车盘通常需要很长时间才能更换，刹车片是更换次数较多的那种。
新刹车片更换后，新刹车片需要与刹车盘相适应，所以制动时有一些异响是正常的，经过一段时间的磨合，异响就会消失。
刹车片是制动系统中非常重要的部件。很多车友认为自己的车制动力不足时，会首先想到更换刹车卡钳。其实这是不对的。
当汽车制动力不足时，更换一套好的刹车片可以显著提高制动效果。一些改装品牌生产的刹车片很贵，好的刹车片对汽车很重要。
如果车友觉得自己原来的制动力不足，不要更换刹车卡钳，试试更好的一套刹车片。
建议驾驶员在每次保养时检查刹车油的含水量。如果含水量达到3%，则需要立即更换刹车油。
低速时，尾翼几乎不会产生下压力；低速时，几乎没用；只有在高速时，尾部才会产生很大的下压力。
对于一些速度快的赛车或者超跑来说，下行压力是非常重要的。
压力可以把车身压在地面上，可以提高高速行驶时的稳定性，也可以提高车轮的抓地力。
许多赛车和超级跑车都装有尾翼。
有些赛车或超级跑车甚至还配有可变尾翼，可变尾翼连接有液压控制机构，液压控制机构连接有电脑，电脑可以根据汽车的行驶速度自动调节尾翼的角度。
可变尾翼在一些普通车上也能看到。比如奥迪A7、奥迪TT、宝马3系GT等车型都有电动升降尾翼。
可变尾翼在低速行驶时自动收回，会减少行驶时的阻力。
当高速行驶需要下压力时，可变尾翼会上升，可以为汽车提供强大的下压力。
车上有很多空的空气动力学设计。这些空空气动力学设计可以提高汽车的高速行驶稳定性和过弯速度。
在赛车中，这种空空气动力学设计更多，可以提高车手的圈速。
