比亚迪唐新能源油耗

比亚迪唐新能源油耗

唐新能源

17.98万起

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比亚迪的混动DM-i系统，一经发布就广受关注，搭载在车型上后好评不断。这是目前热效率最高的混动系统，超过了混动鼻祖丰田。笔者一直有个愿望:什么时候可以试驾比亚迪搭载DM-i系统的车型？终于，机会来了。9月初，一个香香的日子，我们从上海去杭州参加比亚迪唐DM-I的试驾。

从杭州到富阳，60公里，我们测了比亚迪唐DM-I的油耗，不试试还真不知道。我去试试会很惊喜的！我们这款车的百公里油耗比比亚迪官方公布的动力损失油耗低0.3L。而另一辆车，油耗比我们低0.5L，当之无愧的获得了节油冠军。

电池寿命长，油耗低

混合动力汽车有什么优势？毋庸置疑，有两点:续航时间长，油耗低。

众所周知，汽车工业的终极目标是纯电动和自动驾驶。然而，当电池寿命和充电站没有完全达到消费者的期望时，混合动力是一个完美的替代选择。这也是前几年比亚迪秦DM热销的主要原因。

现在，比亚迪唐DM-i恒空诞生了，可谓是千里之行。

续航方面，比亚迪唐DM-i绝对是真的，因为它的续航可以达到1050公里。这意味着从上海人民广场到杭州西湖，全程近200公里，不加油可以跑五圈。

不仅续航时间长，油耗也低。这是我们测出来的，真实有效。用我的车叫野兽的俞大伟老师和Odori汽车资讯的陈云老师，加上试驾教练，驾驶的是9号车。到了阜阳终点站，动力损失综合油耗5.0L说实话，作为一个有近20年驾龄的老司机，我试驾的时候从来不敢急刹车加油门，一直尽量保持匀速。最后以比官方油耗低0.3L的成绩交上了答卷。我以为我们能进前三，但是一号车的结果让我们目瞪口呆:百公里4.5L！因为他们全程没开空！比官方5.3L动力损失油耗低0.8L！

当然这个省油，当然有驾驶员的技术，但主要还是在于比亚迪唐DM-i动力系统的技术优势。

DM-i采用比亚迪的晓云1.5Ti发动机，最大功率102kW，最大扭矩231n·m；；电机总功率160kW，总扭矩325n·m..

其动力设计理念主要是以节能和高效为导向。在大功率电机、大容量高性能动力电池、高效发动机的加持下，实现超低油耗、静音、平顺、动力出色。

DM-i搭载的小云混动专用1.5Ti发动机，压缩比12.5:1，热效率40%。采用相同膨胀比压缩冲程大的米勒循环来提高压缩比。

多亏了DM-i系统，我们才能在试驾和实测中取得如此傲人的成绩。

高安全性和强智能性

作为一款7座中型SUV，不仅需要长续航、低油耗，还需要安全、智能的配置。7座SUV非常适合带两三个孩子的家庭旅行；如今的汽车市场，年轻人已经成为主力军。因此，安全性和智能联网系统也是非常重要的两个方面。

比亚迪肯定知道这一点。

首先，由其组装的高安全性、长寿命的刀片电池现在几乎是家喻户晓，妇孺皆知；

其次，Dilink3.0、Dipilot等智能联网系统的应用，结合可翻转的大屏，绝对让年轻消费者爱不释手。

所以唐DM-i现在市面上一车难求。

我庆幸自己是车主，能比别人先一步体验这种资源稀缺的车。

流畅度高，体验美

除了上面提到的高续航、低油耗、高安全性、强智能，这次试驾给我最大的感受就是它的乘坐舒适性，这也给了我完美的试驾体验。还要感谢同车的另外两位媒体同事，让我大哥走完了全程。

坐进驾驶舱，系上安全带，比亚迪唐DM-i可谓一路顺风顺水。

得益于比亚迪多年的技术积累，在底盘悬挂调校和NVH方面进步很快。

唐DM-i就不用说了，低速时是完美的电动车般的感觉。比亚迪在这方面的调整经验丰富。我们在高速公路和国道上感受到了这一点。

在实际驾驶过程中，唐DM-i动力表现十足，响应速度干脆利落。即使在动力损失的状态下，低速状态下的发动机也很少介入驾驶，不会影响提速性能。除非是长时间的暴力驾驶，即使这样，或者在高速切换到直驱模式时，比亚迪也可以通过调整电机，让发动机的介入过程完全不灵敏，连接非常顺畅，没有顿挫感。

因为是节油赛，所以我们基本上都很谨慎，没有出现暴力驾驶现象。

底盘调校方面，唐DM-i在过滤路面颠簸和噪音方面非常出色。这应该归功于其245/45 R20童嘉轮胎，这是一种倾向于舒适和节能的轮胎。

悬架方面，唐DM-i更重，应对路面颠簸更软，抑制大落差跳跃更有效。唐DM-i采用了前麦弗逊后多连杆的配置。相比唐DM的顶配配置，配置有所下降，材质从铝合金变成了钢材。因为don DM-i追求的是经济性，而不是性能。

NVH方面，唐DM-i也表现不错，发动机的声音得到了很好的抑制，抗震隔音性能远超这个价位轿车的平均水平。这曾经是自主品牌汽车的绝对短板！

试驾总结:

综上所述，唐DM-i是一款拥有多年技术积累的比亚迪车型，充分发挥了电动车和燃油车的优势，动力响应平顺，驾驶体验安静，远超同价位燃油车。

其市场价18.98万元起。当然这是补贴后的价格，相比大众途安、丰田汉兰达、福特锐界ST等合资车型还是有很大优势的。

通过笔者的亲身测量，它的油耗比官方公布的要低！这款续航高，油耗低；安全性高，智能性强；7座中型混动SUV，平顺性高，体验美，你心动了吗？

如果你很激动，那就赶快行动吧！

比亚迪唐新能源油电混合汽车

之前参加比亚迪举办的“傲视江湖”活动，比亚迪唐DM-i给我的印象是配置满满，很有良心。作为现役王朝家族的新衍生车型，唐DM-i的核心搭载了全新研发的DM-i“超级混动系统”，其“5.3L/100km的动力损耗和100km的综合续航”可以说是颠覆了20万级和

说到开车，先从方向盘说起。握感比较“软”，中规中矩。转了会觉得空虚，但不需要太多时间就能习惯。开了5分钟，就可以放心的开在广州莲花山公园的盘山路上了。

内饰采用黑色和大量棕色，座椅的设计采用了带有“龙麟”图案的菱形设计。感觉很舒服，开久了背上也不会有什么不适感。对于那些每天开车上下班几十公里的用户来说，这绝对是一个红利。另一个加分的是，活动当天广州气温高达37度，车上装有座椅通风装置！天时地利人和一定要再赞一次！！！

我认为底盘仍然有缺陷。一些不相干的断头路感觉完全可以过滤掉。就隔音而言，我觉得除了一点点轮胎噪音和底盘发出的噪音外，没有明显的噪音。通过车内的音响系统，这款车可以营造出舒适安静的驾驶氛围。

比亚迪DM-i的后备箱装载性能也很不错。无意中看到，摄影老师们放下后排座椅后，各种摄影器材、箱子、后勤物品都堆了起来。我真的很震惊。这辆看起来不算太大的车，其实是可以装的！

大结局油耗展示。当天我们媒体试驾成绩5.0L/100km。更可怕的是昨天迪粉的试驾居然能打出4.4/100KM的最低动力损失油耗！好家伙！然而，试驾的天气太热了。我很绝望的把空调到22度加上座椅通风，结果百公里5.6油。这个成绩是建立在电池只有25%的基础上的。我个人认为，如果电池充满电，那么多耗电设备的油耗可以压下来一点点。但是在一辆轴距两米多，车重两吨多的车上，能交出这样的成绩，几乎是完美的了！