梅赛德斯奔驰货车驾驶舱的历史

货车这一类别几乎和汽车本身一样古老，尽管当时还没有“货车”这个词。世界上该类型车辆的首批代表之一是当时奔驰Cie的1896年奔驰组合-Lieferungs-Wagen(组合送货卡车)。这种带有可拆卸箱子的小巴基于“维多利亚”乘用车，尽管它最初配备了2.5马力的单缸发动机和300公斤的有效载荷。于是，第一辆“货车”被送往巴黎的杜邦马尔凯百货公司。汽车司机坐在没有坐垫的底座上。既没有挡风玻璃，也没有固定的车顶。而那些找方向盘的都是徒劳。相反，Combinations-Lieferungs-Wagen配备了一个垂直定位的转向手摇曲柄。唯一的防雨措施是从箱子上伸出的一个小顶唇。按照当时的技术水平，三速变速器是用链传动来传递动力给后轮，而不是今天常用的电喇叭。司机按了一个简单的灯泡喇叭。

戴姆勒-Motoren-Gesellschaft还提供了一款名为“Daimler-Geschaftswagen”(戴姆勒商用车)的1897型运载工具，这是一款运载模型系列，有效载荷范围为500至2000千克。

英伟达在自己的公告中迅速强调了这一变化的影响，称将创造“软件定义的车辆”，并使未来的每辆奔驰都成为“可以永久升级的机器”。

英伟达首席执行官黄仁勋在一份声明中表示：“历史上从未有如此多的计算能力被投入到汽车中。”

英伟达表示，这种计算能力最终将用于实现4级自动驾驶。该公司表示，这将允许汽车在没有人类帮助的情况下行驶特定路线，并将实现自动停车。但是，四级仍然需要人工控制，在某些情况下需要人工干预。

请注意，奔驰和宝马在过去一周暂停了在自动驾驶汽车开发方面的合作。

OTA升级将是其中重要的一部分，因为它们允许工程师不断调整自动驾驶软件，并将其输出到车队。它由特斯拉(Tesla)首先开发，可用于升级汽车的任何基于软件的方面，添加新功能或修复问题。

梅赛德斯最近暗示，它想在界面和设计上有一个大的飞跃。在2020年消费电子展上，它推出了一款受电影《阿凡达》启发的概念车，具有前卫的功能，如生物识别系统和3D显示器。

即将推出的EQS电动汽车可以帮助巩固这一基础，根据项目的时间安排，它可以利用这一新平台进行制造。

与此同时，目前尚未抵达美国的奔驰EQC没有潜力升级OTA。

短期内，福特宣布将在即将推出的Mach-E上启用OTA更新，以提供驾驶辅助功能、核心车辆功能等。