新车胎压多长检测一次

新车胎压多长检测一次

附：汽车轮胎气压异常关系：

轮胎压力过高：

1.胎压过高，影响汽车行驶过程中的轮胎磨损，容易爆胎，造成轮胎磨损不均。

2.轮胎的接地面积变小，轮胎的抓地力缩短。在湿滑的道路上行驶时，无法确保安全驾驶。

3.胎压过高，轮胎变硬，汽车减震效果变差，乘坐舒适性下降。

4.爆胎的几率增加，尤其是在炎热的天气下行驶。汽车轮胎胎压过高，应立即处理，防止爆胎。

轮胎压力低：

1.汽车轮胎胎压过低，中间磨损少，两边磨损多，容易出现轮胎磨损不均，缩短轮胎使用寿命。

2.轮胎行驶阻力的增加影响了汽车油耗的增加，这也是正常行驶过程中经常遇到的现象。

3.胎压过低，轮胎容易被挤压变形，出现很多细小的裂纹，爆胎的概率增大。

轮胎压力测试的时间：

测试胎压时，小伙伴要调整好轮胎的温度。轮胎温度升高，胎压也会升高，测试胎压不准确。如果轮胎需要冷却后再测试，小伙伴可以选择早上测试胎压。

测试胎压的时候，要选择正品的胎压计。如果指的是针式胎压表，那么在使用之前应该把胎压表还回去，这样测试数据更准确。测量胎压时，胎压计的金属头需要对准气门嘴，不能晃动，避免漏气。测量胎压时，漏气测得的数据不准确。选择胎压计时，选择相当耐用的接口。

新车胎压为什么高

附件：汽车轮胎压力监测方式：

1.直接轮胎压力监测：

直接胎压监测就是借助安装在每个轮胎内的压力传感器，将信息反馈给小伙伴。通过胎压监测传输的数据相当准确，小伙伴调整汽车胎压。当轮胎气压过低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接轮胎压力监测：

间接胎压监测的工作原理是当汽车的胎压下降时，汽车的重量会使车轮的滚动半径变小，通过轮胎之间的转速差来达到监测胎压的目的。间接胎压监测是依靠计算轮胎的滚动半径来监测胎压，也是平时行驶过程中常用的胎压监测方法。

3.轮胎智能监控系统：

本发明能够在汽车行驶过程中很好的监测轮胎压力。两个对角轮胎配有直接传感器，可以降低成本。同时克服了间接系统无法同时检测多个低气压轮胎的缺点。胎压监测系统要小伙伴灵活选择。