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摘要：如果变速箱里油多了，可以用透明胶管吸出来。如果变速箱里的油多了，也就是超过了油尺线，油溢出了齿轮，齿轮转动会比较阻力。当汽车启动时，齿轮必须克服油的阻力，这导致了电力消耗。另外，齿轮的搅动影响油泡，空气混入油路，带入离合器。当档位换到D档时
变速箱油的关键作用是润滑和冷却。齿轮箱油应通过齿轮箱外壳和齿轮箱散热器导热，以散热。自动变速器中的机油不允许过多或过少。这与变速箱的正常使用是不兼容的。会带来质量隐患，影响变速箱的过早失效和异常处理。
而且这部分能量损失基本上会转化为变速箱内部的热量，所以变速箱的温度会不断升高，最终影响变速箱内轴承的早期磨损和摩擦片的烧毁。更换维修基本不便宜。总之机油既不能多加也不能少加，变速箱在设计的时候基本都会做润滑和温升实验。变速箱油的添加量基本都是验证准确的，加什么类型的变速箱油都有严格的要求。
1.添加更多的变速器油，同时，更多的空气进入。如果严禁，调节阀上的放油孔会被空气堵塞，放油不畅会出现换挡冲击现象；
2.传动油液位过高，影响转动部件与油的接触，所以会出现搅拌现象。油自然很容易有气泡。带气泡的油进入油泵后，油泵很难建立其合适的油压；
3.当变速器油增加时，车辆在行驶过程中转动部分与油接触，高温高速的转动部分会使油膨胀沸腾，所以会发生窜油；
4.变速器中的机油多也会影响变速器的传动速度和散热功能。
总而言之，变速器油太多或太少，基本都会影响变速器的正常工作。应定期检查和维护机油。传动油一般采用重力换油和循环机换油。如果需要了解这方面的内容，可以点击标题(变速器油重力变化或循环机变化)浏览。
