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摘要：国v、国VI的标志一般贴在汽车前挡风玻璃的右上角，可以从上面区分。目前普遍采用国v的标准。按照环保政策，国和国最大的区别就是一氧化碳排放标准不同。国排放1000mg/km，国排放700mg/km。2023年要实施国VIb标准时，一氧化
按照环保政策，国和国最大的区别就是一氧化碳排放标准不同。国排放1000mg/km，国排放700mg/km。2023年要实施国VIb标准时，一氧化碳排放量将比国v标准降低50%，即500mg/km左右。
关于中国的进步VI:
1.“国标准”的限值要求比“国五”严格40%到50%左右，甚至更严格。
2.“国”采用燃料中立原则。
3.国排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，更加环保。
4.国六的监管要求更加严格，包括型式检验、信息披露、生产一致性检验等。
5.“国VIa”的排放标准取最严格的“国v”排放要求值。比如国标准汽油的硫含量上限是10mg/kg，柴油车是15mg/kg，而“国VIa”中两个车型的硫含量上限只有10mg/kg。
至于其他方面，比如车辆报废时间、道路通行权、道路通行限制等。暂时不会有影响。说白了，只有一个，就是二手车的价值。国家5的价值将低于国家6的价值。
附上两者的具体区别：
我国采取燃料中性原则，即无论使用哪种燃料，排放限值都是一样的。但是，在最初的国家五年计划中，柴油机和汽油机的排放标准是不同的。
与国五相比，国六在排放标准方面氮氧化物降低77%，颗粒物降低67%，引入了颗粒物(PN)的限值要求，并收紧了排放控制装置耐久性和OBD的相关要求。
我国对符合性提出了更加严格的监管要求，包括型式检验和信息披露、生产一致性检验、新生产车辆检验、现有车辆符合性检验等。简化了判断符合性的方法。
