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摘要：修改短弹簧的缺点如下：1。随着车身变低，遇到高速颠簸或者铁轨会很麻烦，一般只能斜着通过。遇到大坑，一定要减速或者绕道。正常行驶是不可能的，不然肯定会撞到底盘。2.短弹簧的硬度会比较高，影响舒适性，进而导致汽车的舒适性不如原装弹簧
遇到大坑，一定要减速或者绕道。正常行驶是不可能的，不然肯定会撞到底盘。
2.短弹簧的硬度会比较高，影响舒适性，进而导致汽车的舒适性不如原装弹簧。
3.减震器很可能有问题。这主要是因为短弹簧可能与原装减震器不匹配。
原装减震器主要是为了舒适性而设置的。但是换了短簧之后，和原厂的匹配会很不稳定。由于协调性不是很稳定，短簧的回弹和压缩不能得到有效的抑制，所以在凹凸不平的路面行驶时颠簸感会特别明显。
时间长了，减震器的寿命会大大缩短，很可能出现漏油。最后一种情况，只能更换减震器。
如果确定要换，建议一起换减震器，也就是换一整套减震器。
更换时，建议去4S店或正规汽修店，让专业人员安装。自己装的话，一旦出了问题，后续会有很多问题。比如减速带咯吱咯吱响等等。
汽车的减震系统由两部分组成，一部分是弹簧，另一部分是减震筒。
阻尼缸可以限制弹簧弹跳的次数。如果减震系统只有弹簧没有减震筒的话，汽车在通过一些颠簸的路面时会上下弹跳的非常厉害，不利于操控和舒适性。
好的减震器不仅要硬，还要能提高汽车车轮的附着力，可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，汽车的操控性和舒适性也会提高。
如果想改装悬挂系统，建议去专业店找专业技师。
减震器系统的改装不是买了改装件安装就能完成的，还需要专业的技术人员进行校准和测试。
短弹簧不能随便装，会影响悬挂的运动，改变悬挂的几何形状。
如果只是把短弹簧买回来装上，而没有对悬架进行相应的调整，汽车的操控性不增反减。
所以改装前找一家专业可靠的店很重要。
