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吉利博瑞是啥发动机

时间：2024-11-11 16:16:01 来源：整理于互联网

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车系详情

摘要：1.8T涡轮增压和2.4L自然吸气发动机。2017年8月1日，吉利2017款博瑞正式上市。此次共推出1.8T和2.4L发动机共10款车型，指导价格区间为11.98-17.98万元。动力方面，新车搭载2.4L和1.8T四缸发动机，其中1.8T

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1.8T涡轮增压和2.4L自然吸气发动机。2017年8月1日，吉利2017款博瑞正式上市。此次共推出1.8T和2.4L发动机共10款车型，指导价格区间为11.98-17.98万元。动力方面，新车搭载2.4L和1.8T四缸发动机，其中1.8T发动机经过了重新调校，其最大功率为184马力(135kW)，比现款增加了21马力；2.4L发动机主要参数和现款差不多，最大功率162马力(119kW)。传动系统方面，与发动机匹配的是全新的6速手自一体变速箱。

吉利博瑞于2015年上市。上市之初，除了1.8T和2.4L车型，还有3.5L的6缸车型。中期改款后取消了6缸版本，外观和内饰有所调整。经过一点轻量化设计，整车减重75kg。

吉利博瑞是什么车

吉利博瑞是一款国产自主中型车，是吉利汽车的旗舰车型。主要竞争对手包括合资品牌的主流A紧凑型车，如大众速腾、凌渡、朗逸PLUS、宝来、本田思域、日产轩逸、丰田卡罗拉等。

2015年4月9日，吉利汽车正式宣布旗下全新中型车“博瑞”正式上市。博瑞的车身尺寸为4956/1861/1513mm，轴距为2850mm，售价区间为11.98-22.98万元。上市之初，除了1.8T和2.4L车型，还有3.5L的6缸车型。中期改款后取消了6缸版本，外观和内饰有所调整。经过一点轻量化设计，整车减重75kg。

吉利博瑞是b级车，也就是中型车。吉利博瑞作为吉利旗下的一款全新中型车，从外观、内饰设计到驾驶体验的细节都下了不少功夫。作为品牌旗舰产品，吉利博瑞还肩负着提升品牌形象、塑造新定位的重任。

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相关问答

吉利博瑞2.4发动机耐用吗

吉利博瑞2.4L发动机具备良好的耐用性，在规范养护前提下可长期稳定服役。该发动机属于自然吸气结构，技术成熟度较高，研发与测试阶段经过了多轮可靠性验证，核心零部件选用符合品牌质量控制标准，为长期使用的稳定性打下基础。从用户实际反馈来看，多数车辆在正常使用周期内发动机表现稳定，较少出现烧机油等共性故障，日常通勤或长途行驶都能提供持续的动力输出，五六年内出现重大机械问题的概率较低。燃油经济性方面，工信部综合油耗为6.5升/百公里，实际使用中受驾驶习惯与路况影响，综合油耗多在9到10升区间，市区工况部分场景会达到13升以上，属于同排量车型的正常表现。这款发动机凭借成熟的技术架构与严格的品控流程，在动力输出与长期可靠性之间取得了平衡，能够满足家庭用车对动力稳定性和使用周期的核心需求。

如何复位吉利博瑞的胎压

吉利博瑞的胎压复位需通过方向盘多功能按键操作，先通电激活系统，再进入胎压界面完成复位。首先要确保车辆通电，不踩刹车点击一键启动按钮即可，这是操作的基础条件。接着按下右侧多功能方向盘的MODE键，中控仪表盘会切换至胎压信息显示界面，此时能清晰看到各轮胎的实时胎压数据。之后点击左侧多功能方向盘的取消键，关闭胎压显示界面，胎压报警状态便会同步复位。需要注意的是，若复位后报警仍未消除，可能是轮胎实际胎压异常或传感器故障。建议先检查冷胎胎压是否保持在2.3-2.5bar的合理范围，若数值正常但报警持续，需联系4S店检修。此外，部分年款车型也支持通过中控屏“设置-胎压监测-复位”完成操作，可根据车辆实际情况选择。胎压复位是保障行车安全的基础操作，正确完成复位能让胎压监测系统重新精准工作。日常用车中，除了掌握复位方法，还应定期检查胎压，确保轮胎处于健康状态，这样才能兼顾行驶性能与轮胎寿命。

博瑞汽车的变速箱来自哪里

博瑞汽车的变速箱来自澳大利亚的DSI变速器公司，该公司已被吉利控股集团全资收购并在国内进行生产。DSI作为一家拥有八十余年历史的专业自动变速器企业，是全球仅有的两家独立于整车厂之外的自动变速器公司之一，曾为福特、克莱斯勒等国际车企配套，技术积累深厚。2009年吉利完成对DSI的全资收购后，将其生产与研发体系引入国内，既保留了原有的技术优势，又结合本土需求进行优化。博瑞搭载的6速手自一体变速箱正是DSI的核心产品，其速比设计合理，低挡位动力输出平顺，高挡位能兼顾燃油经济性，在实际驾驶中换挡响应迅速，能适应平稳通勤与激烈驾驶等不同场景。这款变速箱与吉利自主研发的GPower第二代1.8TD发动机匹配度较高，两者协同工作时，既能保证动力的及时输出，又能有效控制油耗，为用户带来平衡的驾驶体验。DSI在国内的生产基地具备年产18万台变速器的能力，规模化生产也为变速箱的稳定性和成本控制提供了保障。博瑞的变速箱虽起源于澳大利亚DSI，但通过吉利的收购与本土化运营，已成为兼具国际技术底蕴与本土适配性的动力部件，其成熟的性能为博瑞的整体驾驶表现提供了有力支撑，也体现了自主车企通过技术整合提升产品力的路径。

吉利博瑞1.8T直喷涡轮发动机表现如何

吉利博瑞1.8T直喷涡轮发动机在动力输出、燃油经济性与可靠性上表现均衡，符合其商务舒适的定位。这款自主研发的发动机采用缸内直喷与可变气门正时技术，最大功率135千瓦（184马力）、峰值扭矩300牛·米，参数已接近大众EA888等国际知名1.8T机型水平。在整备质量1.7吨的博瑞上，动力输出平稳线性，轻踩油门起步响应积极，深踩时能释放强劲扭矩带来推背感，高速行驶也可轻松应对路况变化，日常驾驶动力储备充足。与之匹配的6速手自一体变速箱换挡平顺，进一步强化了驾驶的舒适性。从能耗来看，官方百公里综合油耗低至7.3L，兼顾性能与燃油经济性的平衡。发动机经过严格测试，选用高品质材料与工艺，可靠性得到保障。尽管动力参数因优化输出质感有所调整，但其平顺性的提升更贴合博瑞商务舒适的产品定位，为注重平稳驾驶体验的消费者提供了合适选择。综合而言，吉利博瑞1.8T直喷涡轮发动机以均衡的动力表现、可靠的技术支撑与适配定位的调校，满足了日常通勤与商务出行的需求，展现出自主研发发动机的成熟实力。

博瑞刹车片的效果如何

博瑞刹车片的制动效果稳定可靠，兼具良好的性能表现与耐用性。作为国内中低端品牌，博瑞刹车片虽知名度不高，但核心性能可圈可点。其采用陶瓷材质，材质偏软的特性有效减少了金属摩擦产生的异响，为驾驶过程营造了更静谧的环境。从制动性能来看，它的响应速度值得肯定，紧急制动时能迅速输出足够摩擦力，帮助车辆快速停下，为行车安全提供基础保障；多次制动后，制动效果也不易出现明显衰退，稳定性表现出色。耐用性方面，博瑞刹车片通过耐磨材料与先进制造工艺的结合，能适应长时间使用与频繁制动的场景，延长了更换周期，一定程度上降低了用户的使用成本。以吉利博瑞车型为例，前刹车片的建议更换里程为3万公里，后刹车片则为6万公里，这一周期符合多数家用车的使用需求。综合来看，博瑞刹车片以实用的性能、稳定的表现和亲民的使用成本，满足了普通车主对制动配件的核心需求，是一款兼顾安全性与经济性的选择。

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