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摘要：如果正时链条损坏，汽车发动机的配气机构将无法正常工作，影响发动机无法启动。如果正时链条损坏，需要立即更换，否则会影响自己的用车。发动机的配气机构非常重要。配气机构的关键部件包括进气门、排气门、凸轮轴、正时链条等。大部分汽车发动机
配气机构的关键部件包括进气门、排气门、凸轮轴、正时链条等。
大部分汽车发动机基本都采用顶置凸轮轴设计，每排气缸基本都有两个凸轮轴。一个凸轮轴用于调节进气门，另一个凸轮轴用于调节排气门。
当发动机处于进气冲程时，进气门会打开，使发动机吸入空气或可燃混合气。
当发动机处于压缩冲程和做功冲程时，进气门和排气门基本都会关闭。
当发动机处于排气冲程时，排气门会打开，使气缸内燃烧产生的废气得以排出。
有些发动机使用正时链条，有些则使用正时皮带。
使用正时皮带的发动机转动时噪音更小。
但是正时链条和正时皮带基本上需要定期更换。
如果长时间不更换，会影响发动机外观异常。
很多车主基本都认为正时链条不需要更换。我认为这是错误的。
如果长时间使用正时链条，可能会跳齿。
正时皮带断裂时，如果皮带被咬破，那么气门停止在开启状态，汽车发动机停止运转；如果汽车发动机在断缸时是怠速运转的，说明冲程顶部的活塞和打开的气门之间有间隙。在这种情况下，破裂只会损坏正时皮带本身。
当正时皮带断裂时，汽车发动机内部的气门会被破坏，危害很大。为了防止同步带断裂，厂家会有严格的规定，防止同步带及其配件在规定的期限内断裂。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆行驶6万到10万公里就要更换正时皮带。
