吉利是最开始靠日本三菱与丰田汽车的发动机起來的，像一开始用的是丰田汽车的8A发动机，比如大家看到的金钢，以后便是三菱的4G63，该发动机关键搭载在吉利帝豪EC8。后在发展趋势中后期，吉利也深得自主研发之道，今日咱们想说的这个1.4T发动机便是吉利迈向新高度的里程碑式。
在2021年4月发售的2018款吉利帝豪GS上，吉利就为其搭载了一台排气量为1.4T的涡轮增压器发动机，这台1.4T发动机是吉利车辆彻底自主研发生产制造的，并且还获取了2017年度“中国心”十佳发动机荣誉奖。将来，还将有大量吉利车辆的商品搭载这款发动机。
据统计，这个1.4T发动机运用高效率涡轮增压、免维护保养正时皮带、滚子轴承拐臂、液压机挺柱、气缸盖集成化排气歧管、全塑气缸盖罩、全塑进气支管、双品质水泵飞轮等现代化技术应用和高质量零部件，有着动力强、回应快、使用寿命长、低磨擦、低噪声和绿色环保等优势。
但是充分考虑费用难题，吉利1.4T发动机现阶段并沒有选用直喷发动机技术性，因此 间距国际级的发动机仍拥有 一定的间距，时下盛行的发动机热效、循环制等也也没有。但是这款发动机也不是素食的，其动力水准乃至还可以和大家EA8881.4T的输出水准非常，并且可以在1500rpm输出90%的最大扭矩转速。
除此之外，吉利的1.4T发动机还使用了吉利全新的VVT可变性汽门发动机正时系统软件，简易而言，这套系統能够不但能够提升 发动机的动力，还可以节油。用数据说话，吉利1.4T发动机可在5200rpm时输出98kW的最大输出功率，在2000~4000rpm输出215Nm的最大扭矩转速，与此同时油耗仅为6升上下。
2021年5月，吉利还发表了“iNTEC个性化智驾高新科技”技术性知名品牌，明确提出“高效率动力技术性G-Power”关键技术控制模块，务求在未来三年本质动力总程行业变成全世界汽车制造业内的引领者。遥想当年，吉利或是个“照猫画虎”的自行汽车企业，现如今也逐渐向奇瑞汽车、万里长城等知名品牌学习培训，踏入了自主研发的路面，将来非常值得人们希望。
