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摘要：三元催化转化器是汽车中非常重要的净化装置，其关键作用是净化废气，使之符合国家排放标准。如果三元催化器堵塞，不仅会影响汽车动力降低、油耗增加等问题，还会导致年检不合格。那么应该如何判断三元催化器是否堵塞呢？三元催化器堵塞后有哪些基本反应？
如何判断三元催化器是否堵塞？三元催化器堵塞后有哪些反应？
三元催化器堵塞的原因有很多，但大部分基本都是因为劣质机油和机油混烧造成的积碳，基本都会影响三元催化器的堵塞和硫化。
1.添加油耗
如果三元催化器堵塞，会影响氧传感器的正常工作，也可以理解为影响发动机接收氧传感器信号的准确性，这样就无法准确调整喷油、进气和点火之间的间隙，从而影响油耗。
如何判断三元催化器是否堵塞？三元催化器堵塞后有哪些反应？
2、动力不足，排气不畅
当三元催化器堵塞，需要高压排气时，堵塞会影响排气不畅，进一步影响进气，影响发动机输出功率，导致车辆动力不足的现象。而且当发动机排气不畅时，部分废气会残留在气缸内，使得混合气浓度稀释，燃烧速度变慢。当进气门打开并激活时，混合气仍在燃烧。此时，燃烧后的混合气会通过打开和激活进气门的方式反向进入进气管，从而造成回火现象。
如何判断三元催化器是否堵塞？三元催化器堵塞后有哪些反应？
3.废气排放超标。
这个很好理解。三元催化器堵塞时，CO、HC、NOx等有害气体不经净化直接排出，肯定超标。
4.发动机抖动，故障灯亮，经常熄火。
当三元催化器严重堵塞时，由于废气不能立即排出，形成背压流。当背压流的压力大于发动机排出的压力值时，会反冲至燃烧室，影响发动机颤抖振动、故障灯点亮、频繁熄火等现象。
除此之外，当发动机既在喷油又在点火，压缩压力充足，但发动机就是启动不了的时候，像这样的情况大多是排气完全堵塞的症状。使用四优普三效催化还原清洗剂和燃油添加剂清洗剂，可以完美解决三效催化的清洗问题。
三元催化器价格比较高，通常通过日常维护来延长使用寿命。一般4s店在行驶里程超过25000km时会建议洗车，每次清洗的价格大致在200-400元之间，而且都是免拆的。三元催化器真的需要定期清洗吗？如何判断是脏的，应该清洗？其实三元催化器是不能通过电脑检测或者肉眼直接判断是否脏的。只有当三元催化器出现故障，无法正常使用时，才会通过故障指示灯的方式进行检测。在此之前，无法判断是真的需要清洗，还是真的很脏。
其实三元催化器的故障率很低，终身不破。在一些报废车上，其三元催化器仍然可以正常使用，三元催化器失效是极小的一部分，失效的概率很低。一般4S店都建议定期清洗三元催化器，主要是为了保养，也是吊瓶式的免拆清洗。这种清洁方式的清洁效果很弱，性价比比较低，不建议经常做。说白了，这种清洗方式是对车主的一种心理安慰，因为三元催化器清洗前后的状态并没有太大的区别。
当三元催化器真的失效时，需要清洗，但不是这种免拆清洗。而是需要拆开后再用草酸浸泡很长时间才能达到真正的清洗效果。如果你的三元催化转换器。真的很脏，就算用盐酸泡也解决不了，只能换了。更换三元催化器时，尽量选择原厂车型，这样尾气排放才能达标。
