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摘要：分析三菱在澳大利亚的销售成功三菱汽车澳大利亚公司(MMAL)经常因其车型范围而受到批评。——没有真正的客车。虽然定期升级，但几款越野车依然钉在它的獠牙上。然而，这家以价值为导向的公司，现在可能在悄悄地自嘲。2018年第一季度(Q
三菱汽车澳大利亚公司(MMAL)经常因其车型范围而受到批评。——没有真正的客车。虽然定期升级，但几款越野车依然钉在它的獠牙上。
然而，这家以价值为导向的公司，现在可能在悄悄地自嘲。2018年第一季度(Q1)，销售额为21，215英镑，比2017年的创纪录表现高出15%。
这使得它在市场上排名第四，仅次于现代，但领先于福特、日产和霍顿。
该公司3月份的表现甚至更好，整体排名第三，领先于现代汽车，汽车销量为8，810辆，市场份额为7.3%。这是公司历史上最高的三月，很好的总结了日本的财年。
三菱也是第一季度市场第三大SUV品牌，销量为12，538辆，仅次于马自达(13，386辆)和丰田(19，405辆)，领先于联盟合作伙伴日产。
三菱第一季度最畅销的产品是Triton，销量为6536辆(5735辆为4x4)。其次是ASX小型SUV 4111，同比增长14%，领先于欧蓝德(3995，同比增长27%)、帕杰罗Sport (1947，同比下降10%)和蓝瑟(1893，约)。稳定)。
MMAL的一大亮点是新款Eclipse Cross上市以来已经取得了1603辆的增量销量，没有损害到车队中非常强大的ASX。该公司在主流小型SUV市场的份额为19.1%。
第一季度的另一个重要贡献者是帕杰罗(801，增长8%)，一个老牌但久经考验的贡献者。可惜面对无所不能的起亚皮卡，幻影平均下降了57%，为248辆。
显然，这里的教训是，如果你的定价是正确的，你的汽车是可靠的，人们会购买它们。
三菱汽车在这里只看到了一张孤独的照片来嘲笑我们新的小型插电式混合动力SUV。随着移动解决方案电气化的不断发展，三菱的概念车是该品牌电气化和全轮驱动专业知识和技术的产物。
鉴于跨境交易在全球市场上激增，这也非常及时。他们的新概念将是“一款电动SUV，能够在光和风中提供无与伦比的驾驶乐趣和信心。”除了提出融合了SUV的实用性、PHEV的实用性和4WD的功能的新价值，并没有给出太多的细节。然而，我们可以期待的是，它将是一款小型轻量化的插电式混合动力汽车，采用电动四驱系统。
这一理念体现了三菱“控制你的野心”的品牌信息，旨在确保其安全性和日常驾驶性能，同时允许各种能力的驾驶者在made的沥青路面或凹凸不平的路面上进一步行驶。
当然，这可能是一个概念，但随着厂商以极快的速度推出跨界车和电动车，我们可能希望它们能够投产。
