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摘要：磨合就像运动前的热身运动一样，对一辆车的整个生命周期还是很重要的。一般来说，新车在行驶里程5000公里之前属于磨合期。这主要是针对手动挡车型。在磨合期驾驶手动挡车型时，要适当及时换挡，避免高挡、低挡、高挡的错误行为，不要长时间使用一个
这主要是针对手动挡车型。在磨合期驾驶手动挡车型时，要适当及时换挡，避免高挡、低挡、高挡的错误行为，不要长时间使用一个挡位。
在磨合期，新车一定要及时保养。我们只需要检查和保养车辆，更换机油和机油滤清器。并且在达到一定的公里数或时间后，按照车辆说明书中厂家的建议，对底盘系统进行全面检查。
磨合期发动机处于“逐渐进入状态”的关键阶段，其部件运转过程中产生的微小金属屑会混入机油中。如果不及时换油，会加重发动机磨损。需要注意的是，不要在机油中添加任何所谓的‘抗磨添加剂’，否则得不偿失。
一般磨机行驶500公里，所以不要求磨机速度太快。保持时速60-70公里就好，不要超过2200。
在500公里到1000公里的磨合期，车速要从60-70公里/小时提高到90-100公里/小时，转速仍要在2500转/分以下。反而可以促进磨合，看看再次提速时有没有什么异常。
1000公里到1500公里为合同期中后期，车速可以提高到120公里/小时以下，磨合需要逐步发展，转速不超过3000转。
新车磨合期内，每次插钥匙后最好转到二档，等待10秒后再点火，这样可以充分调整新车内部的油压和喷油量，最大限度地延长发动机时间。
新车后备箱不要放太多重的东西，为了减轻负担最好不要放。车越轻越好。磨合期最好不要突然刹车或加速。一个是安全，一个是对车的损害。所以要控制磨时间，比如晚上，高速公路上，正好避开高峰。
磨车的时候不需要太快也不需要太慢。更何况长时间不保持一个挡位，对车是有一定影响的。
磨车的时候，每个档位都需要用完，从低到高，需要循环交换。注意速度。想把车磨好，就得各个区域都跑。
磨的时候要经常检查机油、冷却液、电池电解液的体积，因为新车第一次动这么久，有问题可以及时补充。
新车每次磨合用不了多久。最多休息几个小时。
不要过早进入4S店进行保养和换油。一般2000或者2500Km以后再去。请注意工厂的初始油与4S店的不同。
按照我国的法律法规，三新车的期限是3年以上或6万公里，但实际日常生活中多为10万公里或3年。
产品三包是指产品的包装修理、包装更换、包装退货。
三者中，退货有严格的时间和距离限制。家用汽车自开票之日起60日内或行驶三千公里内出现转向系统故障、制动系统故障、车身断裂、燃油泄漏等问题的，予以退换。
另一种情况是维护期间严重安全系数失效；如果发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统等主要部件累计修理两次仍不能正常使用，也可以分两种情况申请退货。
我们来看一部分保修期。
空滤：一年或8000公里，先到先得。
机油机滤：一年或8000公里，先到先得。
燃油滤：一年或8000公里，先到先得。
火花塞：2年或2千公里，先到先得。
李宁：2年或2000公里，先到先得。
离合器衬片：2年或2000公里，先到先得。
轮胎：半年或5000公里，先到先得。
电池：2年或2000公里，先到先得。
遥控电池：半年或5000公里，先到先得。
灯泡：一年或8000公里，先到先得。
雨刮器：半年或5000公里，先到先得。
保险丝和常规继电器：1年或8000公里，先到先得。
