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摘要：主编说很多车友不太懂车，但有时候朋友会问主编“如果发动机出了故障，车会不会晃？”编辑只是对这个问题有些看法。下面介绍一下他自己的看法。希望对大家有帮助。发动机故障的车晃动是发动机动力系统故障造成的。发动机内部的空气滤清器是为了保
发动机故障的车晃动是发动机动力系统故障造成的。
发动机内部的空气滤清器是为了保护发动机，减少磨损，使用一段时间后需要更换。一般来说，空滤的使用寿命在10000公里左右。如果不立即更换，发动机可能会因进气量不足而抖动。
发动机内部的高压线会影响汽车的点火。如果线路短路，点火系统可能无法正常工作。这种情况也会导致发动机抖动。火花塞用久了会磨损。一般火花塞的使用寿命是3-4万公里。如果长期不更换，发动机的点火效率会明显降低，点火时发动机容易抖动。
节气门、怠速阀、进气口使用一段时间后会积碳。发动机进气不好会影响车的稳定性，产生震动。这种情况下，用清洗剂清洗积碳就够了。
如果发动机喷油量不一致，气缸工作状态不一致，也会导致发动机振动。
避免使用错误的检查方法，
节省时间，
节约成本。
发动机故障诊断的基本原理可以总结如下。
(1)先外后内
当发动机出现故障时，首先在发动机管理系统外检查可能的故障零件。这样就可以避免系统的传感器、计算机、执行器和电路的复杂和耗时，而真正的故障却可能很容易被发现而没有被发现。
(2)先简单后复杂。
可以用简单方法检查的可能的故障部位应首先检查。比如目测诊断是最简单的，一些明显的故障可以通过望、摸、听等目测方法快速发现。
如果目测诊断未能查出故障，需要使用仪器或其他专业工具进行诊断时，也应先检查那些容易检查的。
(3)先成熟。
由于结构和使用环境的原因，有些发动机故障可能是某些总成或部件最常见的故障，这些常见故障部位要先检查。如果没有发现故障，检查其他可能有故障的异常零件。这样往往能很快查出故障，省时省力。
三思而后行。
首先分析发动机故障现象，找出可能的故障原因是什么，然后检查故障。这样可以避免故障检查的盲目性：即不会将与故障现象无关的零件检查无效，会遗漏一些相关零件，无法快速排除故障。
