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摘要：不同厂家、品牌、发动机的火花塞使用的材料不同，所以更换周期也不一样。第一，一般低端车型或者自然吸气发动机用的都是镍合金或者带电阻的火花塞。这种火花塞的更换周期更短，一般在3万到4万公里左右。其次，铂、铱、或铱铂的火花塞一般用于中
第一，一般低端车型或者自然吸气发动机用的都是镍合金或者带电阻的火花塞。这种火花塞的更换周期更短，一般在3万到4万公里左右。
其次，铂、铱、或铱铂的火花塞一般用于中高端车型或带涡轮增压器的缸内直喷发动机。这种火花塞点火性能更好，可以更好的提高发动机的动力，减少积碳。相对来说，更换周期也更长，一般在6万公里左右。部分高端车型的火花塞更换周期可以延长，7-8万公里更换一次。
市面上普通火花塞的更换周期一般在3万到4万公里左右，需要更换。这种普通火花塞一般都是镍合金火花塞，多用于低端车型或者自然吸气发动机。
如果原车自带铂金或铱火花塞，这个火花塞的更换周期略长，大概是5万到6万公里。有些火花塞大概7万到8万公里就可以更换。这种火花塞一般适用于中高端车型和带涡轮增压器的发动机，或者缸内直喷的发动机。这种铂或铱的火花塞点火性能更好，可以更好的提高发动机的动力，减少积碳。
