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摘要：齿轮啮合间隙过大会齿轮会加剧磨损，传递精度下降，造成传递不准确，使齿轮使用寿命降低。长期运行会导致轨道、车轮或齿轮齿条的严重磨损。也会导致在传动过程中出现噪声过大，甚至会出现打齿情况。这样的话，齿轮的啮合就不是一个正常的状态。间隙太大
间隙太大的话，势必齿轮齿厚偏小影响强度。特别是对于需要实现正反转的齿轮传动系统，在变速时会有很大的冲击，容易造成断齿等失效。
上面的结论首先是建立在啮合间隙大是由于加工或者设计问题的基础上。如果零件设计和加工都没有问题，而啮合间隙大则是因为较大的中心距误差，这样的话，齿轮的啮合就不是一个正常的状态，磨损加剧、重合度系数降低、运动传递精度下降等都会出现。
齿轮常见损坏形式有：
1、齿面点蚀：齿在传递动力时，会产生微小的疲劳裂纹，最终在挤压力作用下，导致齿面形成小块金属剥落，形成小坑，称点蚀。
2、齿面磨损：齿轮在齿合过程，两齿面之间在齿合过程中产生滑动，形成磨损。
3、齿面胶合：在重载传动中，两齿面发生金属表面直接接触而形成焊接现象。
4、轮齿拆断：轮齿在载荷的不断作用下，轮齿根部产生疲劳裂纹，最终拆断。
5、齿面塑性变形：齿面材质较软的情况下，在载荷的作用下，使齿面出现塑性变形。
齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数，一般可取z1=17~20。
