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摘要：电动车电机号是17位数。电动车电机编号的信息就是分为电压是多少，电流是多少，转速是多少还有型号版本号以及批号。电动车的车架号一般情况下都在踏板的前方，有一个塑料的条形盖板，揭开盖板之后就能看到立柱上的编号，电机的编号在电机的侧面。电机
电机编号一般包括了生产厂家、电压、电流、转速、功率瓦数、型号版本号、批次号。因为生产厂商不同，所以数字的排列组成与标注显示也不同，有的电机号不会出现功率瓦数，电动车电机号字数是不确定的。例如：
1、电机编号：WL4820523H18020190032，WL是厂家、电池48v、电机205系列 、23H磁钢、18年2月1号产的、90032是出厂流水号。
2、电机编号：JYX968001808241408C30D，JYX是厂家，电池是96，电机瓦数是800W、18年08月24日生产、1408C30D可能是制造商独有的出厂流水号。
电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为有齿（电机转速高，需要经过齿轮减速）和无齿（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。
1、轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。
解决方法：更换高质量轴承。
2、定子变形所致。有的电机厂商为降低成本，定子钢性差，易变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高。
解决方法：更换钢性好的定子。
3、线圈所致。纯铜线绕阻，不光省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。
解决方法：更换纯铜定子。
4、磁铁所致。磁钢磁性大会让其效率更高，速度强劲，力量大，行车安全，性能稳，但有的磁钢不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高，温度越高，失磁越快，车动力不足，动力弱。
解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。
5、电机内部有水所致。并不是每台电机的封闭都很好，遇到水的进入好进难出，即使进水的电机也有可能能骑行，但是水的到来会影响电机的效率充分发挥，致使电机动力缩减，温度升高。
解决方法：清理内部“积水”，做好密封。
6、制动系统问题。制动系统可能是刹车片磨完了，使得刹车与电机的阻力增加，导致电机升温。
解决方法：更换刹车片。
7、控制器问题。控制器是借助于电能转换电流来调节电机的快慢。发热属于正常现象，电机和控制器在工作过程中都有较大的电流经过，必须通过外壳散热。 不发热说明不正常了，但是过热就有问题了，控制器控制电流大小，当过载骑行或车费力骑行时也会使电机温度升高。但是控制器内部有故障，也会造成电机起热。另外控制器与电机不匹配也会造成起热，电机小控制器大会对电机造成伤害，控制小电机大会动力不足。
解决方法：建议多大电机就用多大控制器为宜。
