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摘要：可以用一个金属罩子，套在头部。动手能力差的话就在网上买一个就行，有现成的卖。正常没有不亮故障指示灯的。氧传感器是发动机控制系统的重要传感器之一。燃油喷射量的最终参考信号。排气系统中安装的氧传感器检测到氧气含量的变化，不同的含量，氧传感器的电
高电压信号说明目前喷油量过大，发动机控制单元接受到氧传感器的这个反馈信号，知道了混合气的当前状态，那就适当的减少喷油器。这个过程是不停的进行的。这只是简单的说明这个工作状态。
在点火开关置于＂ON”位置时，ESC指示灯将点亮。在发动机启动结束后，如果自诊断系统没有检测到故障，指示灯即会熄灭。进行必要的诊断与维修后，应清除系统故障代码。这时，指示灯会自动熄灭。氧传感器报警灯按规定完成相应的维护保养操作后，应按动复位按钮，使氧传感器熄灭。
对于Fox、Jetta、Rabbit、Cabriolet、Golf及Scirocco汽车，应拆下仪表板罩，并将一段端部带钩的金属丝，通过车速表左上角的孔口，拉动计数器右侧的分离臂，以使报警灯熄灭。复位模块位于车速表线缆附近。
以下是氧传感器的3种常见故障：
1、氧传感器中毒：氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换。
2、积碳：由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。
3、氧传感器陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。
