大乘汽车是哪家品牌

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大乘G60

停售

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大乘汽车旗下有g60、g60e、g60s、g70s等产品，这都是suv车型。以大乘G60为例长宽高分别是：4540mm、1840mm、1685mm；轴距：2680mm；扭矩：195N.m；马力：150Pm;功率：110kW。

前脸采用曲面设计的镀铬进气格栅与两侧大灯组的连接在一起，L型日间行车灯的设计增强了前脸的立体感和晚上行车时的辨识度。

在智能互联领域，大乘汽车拥有自主研发的先进车联网技术，将人、车、家形成智联交互的闭环，并连接丰富的服务生态。目前已实现液晶仪表、智能车机、后座娱乐、手机多屏融合等，具有丰富的语音控制、导航、娱乐和远程控制功能，为年轻人提供前沿科技体验。

大车转弯时前轮和后轮的轨迹相同吗

汽车四个轮子的轨迹半径是不一样的，这是由于地面的摩擦力要保持四个轮子都是做纯滚动。汽车的左右两个轮子之间有一个差速器，会自动调节左右两个轮子的速度以满足此要求。

汽车差速器是驱动轿的主件。作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。

双蜗杆差速器

双蜗杆差速器是2014年国内新发明的产品，特点是将两个相互啮合的蜗杆倾斜安装于转子中，两个蜗杆轴端分别与两侧的输出轴相连接，连接可用齿轮连接或万向节连接，齿圈安装于转子上，整体由轴承固定于壳体，动力源由齿圈输入，两侧输出轴输出动力。

两个蜗杆采用小的导程角，导程角的大小决定自锁的程度，蜗杆与涡轮传动中，都是蜗杆主动，涡轮从动，两个蜗杆相啮合，相当于都是彼此的涡轮一样，导程角小到一定程度时，两个蜗杆会产生互锁，只有两侧同时施加扭力时才能转动，所以这就是能自锁的原因，而又不影响差速行驶。

若用在中央差速器，两个蜗杆节圆直径调整，可使前后输出不同的扭矩，就像托森差速器那样前后动力40:60分配。

优点是体积小，加工简单，成本低，全面解决全时四驱。