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摘要：1.首先这个“常见的”摩托车发动机就有很多种，发动机上总共有多少螺丝，这种问题是没什么意义的，而且这个螺丝，是只指外壳上的螺丝？还是包括里面的所有的螺丝？如果只是外壳上的螺丝，一般是30颗左右，基本上用8和10两种套筒扳手就可以了，其他规格
2.这个问题在第1个里已经回答了，基本上30颗左右，用8和10的套缸扳子即可，基本上决大多数螺丝都是用8号套筒的，用10号套筒的螺丝比较少。
3.110、175、200和250发动机也都分别有多种，它们的螺丝和固定方式大同小异，但也不可能都一样，螺丝的数量、粗细和长度也是有差别的。
刹车时，大部分重力集中在前轮上，增加了车轮与地面的摩擦力，使车停得更快。相反，如果刹车死了就停了，那肯定是汽车生产的一部分。无缘无故生产到车底不知道是怎么回事。可以没有后刹车，但绝不能没有前刹车。
前刹的刹车系统比后刹好，前盘式刹车，后鼓式刹车。大排量摩托车前后制动比差别很大。前部有两个大直径制动盘和六活塞卡钳，后部制动器只有一个小直径制动盘和一个卡钳。前刹车减速快，因为重心前移，前轮不容易抱死，后刹车只起辅助作用。
以下是关于左右刹车的介绍：
1、有的则采用前碟后鼓。有的车车采用前后碟刹。左右刹车其实应该叫前后刹车；
2、左右刹车手把或是手柄叫左右，与任何摩托车的前后刹车都没啥大区别；
3、有的则全是鼓刹，不过全鼓的不多见。前后刹车的区别就是一个刹前轮一后刹后轮。
踩刹车正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度，这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。
