自动挡挂档正确方法

自动档汽车一般有六个档位：P档、D档、R档、L档、S档、N档。在行车过程中，我们一定要注意正确使用换档方法，以免因操作不当而损坏我们的爱车。

首先，在汽车的起步阶段，此时轻踩刹车，将挡位从P换到D，然后放下手刹，脚上轻轻加油，等待车辆缓缓起步，然后加油并正常行驶。

在汽车正常行驶阶段，一般不需要来回换档，汽车会根据行驶速度自动切换。当然，当我们在行驶过程中遇到堵车、行车缓慢时，需要将D档换成L档，这样可以减少车辆的油耗和磨损；或者在行车过程中等红灯时间比较长的时候，我们可以将挡位换挡到N挡。

最后是停车阶段。车辆正确停入车位后，需将D档换成N档，拉起手刹，再挂入P档。必须注意的是，当汽车处于P档位置时，处于机械锁止状态。虽然可以有效防止汽车溜车，但必须在汽车安全停放后才能操作。

自动变速器接合时车身抖动的可能原因有很多。变速箱本身的问题。理论上，除了CVT变速箱、双离合变速箱、AMT变速箱、AT变速箱外，挂档时或多或少都会有顿挫感。 1、变速箱本身的问题。理论上，除了CVT变速箱、双离合变速箱、AMT变速箱、AT变速箱外，挂档时或多或少都会有顿挫感。尤其是一些调校不好的双离合和AMT，挂挡时的顿挫感会更强烈。这种情况没有很好的解决办法，因为它是由先天结构因素决定的，不能完全消除。尤其是档位少的话，进入档位后发动机转速会下降更多，顿挫感会更强烈。 2、变速箱油有问题。比如变速箱油长期不更换，变速箱油的寿命已经到了极限。解决方法：更换变速箱油。变速箱换油有两种：一种是重力换油，一种是循环换油。至于两者的区别，这里就不详细介绍了，有兴趣的朋友可以自行去网上查资料。 3、发动机本身有问题。可能是火花塞工作状态不好，发动机积碳严重，节气门有问题等等。具体需要专业人士检查才能确定。只有确定问题出在哪里，才能对症下药。