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1.由于人为原因，机箱数据发生变化。不管开什么车，任何情况下都不会上路台。就算是纯越野车，我也不会轻易上路台。习惯养成，难以改变。事实上，对于任何一辆车来说，登上公路平台都非常容易。为什么我上不去？因为在现实生活中，你总能找到解决不上平台问题的办法，仅此而已。频繁上平台的危害近期不会暴露，但会随着时间的推移而暴露，比如站点数据变化、跑偏、高速抖动、吃胎等。无论你怎么做四轮定位，动态平衡都无法改变。何必呢？况且对减震和轮胎有害，也不好，何况你是SUV的底盘。和你的汽车底盘没什么区别，只是高了一点，且不说你是纯越野的，也就是比汽车底盘强，还是把坚固的底盘留给真正需要的时候吧。为什么要和马路平台竞争？同时停在柜台上和柜台下是不好的。尽量减少。车祸也是一个重要因素。
2.底盘生锈。新车制造商很擅长处理底盘生锈问题。根据我的经验，机箱正常使用10-15年没有问题。底盘生锈，不怕从外到内生锈，最怕从内到外生锈。发现生锈时，许多汽车不能掉头。车身内部没有水是非常重要的。前面天窗说不会重复。
3.轮胎和轮毂当我在路边停车时，即使前面或后面没有车，我也绝不会直接靠到车前的一侧。每次我把车停在远离马路平台的地方，然后背靠马路平台。不是因为水平不行，是因为走到路边看不到轮胎和路牙，只能凭感觉直观的看出来。所以，不管我的车开多久，轮毂都不会碰伤，就像新的一样。哈，你可以看看。太多的汽车和车轮被损坏，影响了美观。其次，胎壁是轮胎最薄弱的部分，频繁的划痕在当时是看不到的。以后不要高速穿刺了。
4、补胎按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的，但工人都拍麻烦，没有人会给您做动平衡的，所以补胎一定要让工人做记号，在气门嘴处做记号，自己要操心，看装上后在不在原位，千万不要，大款式的不闻不问，也不看，你不操心，工人也不管，补完潇洒的开车走人，高速时你的车不抖，谁的抖。
