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摘要：凯乐宾采用生命之花设计语言，整体风格充满活力与个性，中网与大灯完美融合，不仅让人感叹法国人真的很会造车，而且在汽车上也表现得淋漓尽致。XR-V的前脸有很多设计元素，比如贯穿雾灯的黑色塑料装饰条、钢琴烤漆造型的中网等。，或许更能凸显SU...
凯乐宾采用生命之花设计语言，整体风格充满活力与个性，中网与大灯完美融合，不仅让人感叹法国人真的很会造车，而且在汽车上也表现得淋漓尽致。XR-V的前脸有很多设计元素，比如贯穿雾灯的黑色塑料装饰条、钢琴烤漆造型的中网等。，或许更能凸显SUV的威力。
侧面线条，两款车都很年轻，但科雷宾明显更夸张，加上隐藏式黑色车顶，更显时尚。XR-V采用了更有棱角的线条。
车越宽越短总会看起来比较稳，其实会造成重心低的感觉。从两辆车的尾部可以明显感觉到。科勒宾的轻薄尾灯真的是一个概念，XR-V的穿透性尾灯也很抢眼。XR-V的双尾排确实暴露了，但很可能这影响了它的最小离地间隙。
科莱宾使用的是雷诺-日产-三菱联盟和戴姆勒联合研发的1，3T涡轮增压发动机。现在各个车企的研发重点都转移到了小排量发动机上，所以技术含量真的很高，不仅功率达到了117kW，而且270Nm的扭矩也相当不错。
XR-V这款1.5T发动机，基本涵盖了旗下所有车型。得益于其较大的排量和高功率调节，可以考虑驾驶舒适性或对CVT的影响，但扭矩仅为220Nm。
变速箱方面，科雷宾采用7速双离合，XR-V选择CVT变速箱。这两种考虑是不同的。欧洲国家更注重驾驶乐趣，而日本国家显然更倾向于流畅。
