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秦Proev和秦ev在设计、价格和动力上都有所不同。秦proev有136马力车型和163马力车型，而秦ev只有136马力车型。秦proev和秦ev都是单电机车型，这两款车的电机都是前置的，所以这两款车也是前轮驱动。
秦proev的低功率版电机最大功率100kw，最大扭矩180 Nm。这辆车使用三元锂电池。
秦proev的大功率版电机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。这款车还采用了三元锂电池。
大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车将使用三元锂电池。
三元锂电池是未来的趋势，能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
秦proev前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。
如果抓地力得到改善，汽车的操控性和乘坐舒适性也会得到改善。
然而，多连杆悬架的结构相当复杂。
