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纳瓦拉两驱和四驱的区别

时间：2024-07-20 14:02:01 来源：整理于互联网

14.28万起

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截至2019年10月，市场上有2017款和2019款纳瓦拉车型。其中，2019款车型全部达到国家六项汽车排放标准，而2017款车型仅达到国家五项汽车排放标准。买车时，车主朋友要根据自己的实际情况选择排放标准不同的车型。

目前，我国已经开始实施第六个国家汽车排放标准。与第五个国家汽车排放标准相比，第六个国家汽车排放标准减少了50%的一氧化碳排放，因此更加低碳环保。

在一些政策严格的城市，国五新车无法再正常注册，只能购买国六新车，而国五新车一般流向二手车市场。

如果国武新车也能上牌，那么它的售价一般比国武版便宜，所以现在是逢低买入国武车的好时机。

关于纳瓦拉:

纳瓦拉是郑州日产生产的皮卡。刘国和国武两个版本同时发售，价格区间为13.98-19.58万元。

动力方面，纳瓦拉搭载2.5升自然吸气发动机，最大马力193马力。

变速箱方面，纳瓦拉有5速手动、6速手动和7速自动可选。

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延伸阅读

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相关问答

纳瓦拉质量如何

纳瓦拉的质量表现综合可靠，核心机械素质扎实，耐用性与实用性突出，同时存在部分细节优化空间。作为日产旗下经典合资皮卡，纳瓦拉的核心优势在于成熟的机械结构与动力系统。其搭载的2.5L QR25发动机采用DOHC配气结构与纵置布局，配合分时四驱系统，不仅动力输出稳定，越野能力也经官方认证；非承载式车身搭配双叉臂前悬与钢板弹簧后悬，5年车龄部件老化率低于同级合资竞品，底盘耐久性获真实车主认可。用户反馈中，83%认可其操控稳定性与货箱防腐能力，三年/10万公里质保期内核心部件零故障记录，进一步印证了机械层面的可靠性。不过，纳瓦拉在部分细节体验上仍有提升空间。68%的用户提及隔音工程待优化，120km/h时车内噪音68dB，略高于同级平均水平；部分车型织物座椅耐磨性一般，3万公里后易显旧。但这些问题多集中在舒适性配置，未涉及核心机械质量，且可通过后期加装隔音层或选装配置改善。从长期使用角度看，纳瓦拉的耐用性与养护成本优势显著。发动机大修周期达25万公里，远超同级18万公里的平均水平；底盘锈蚀率仅0.2%，低于同级0.8%的均值。其三年/10万公里的质保政策与全国300余家授权网点的售后网络，也为用户提供了可靠保障。无论是作为工作车承担重载任务，还是用于越野穿越，纳瓦拉都能展现出稳定的性能表现。纳瓦拉以扎实的机械素质与耐用性为核心竞争力，虽在舒适性细节上存在优化空间，但整体质量符合合资皮卡的可靠标准，适合注重实用与长期使用的用户选择。

长城炮和纳瓦拉皮卡哪个更优秀？

长城炮和纳瓦拉皮卡各有优势，需根据使用场景与需求选择。价格方面，长城炮入门款9.78万起，比纳瓦拉14.28万的起售价更具优势，预算有限的用户可优先考虑。空间上，长城炮轴距最长达3470mm，货箱尺寸更大，适合重载或载人需求；纳瓦拉轴距3150mm，货箱尺寸统一，满足基础载物场景。动力表现各有侧重，长城炮2.0T发动机最大扭矩360N·m（汽油版）或400N·m（柴油版），爆发力强，适配高寒作业、越野等场景；纳瓦拉2.5L自吸发动机扭矩235N·m，输出平稳，适合城镇短途运输。配置与体验上，长城炮中高配车型有L2级辅助驾驶、大尺寸中控屏等智能配置，内饰软性材质包裹，乘用版提供五年/20万公里长质保；纳瓦拉延续日产可靠基因，三年/10万公里质保，核心部件耐用性强，92号汽油兼容性降低加油限制。使用成本方面，纳瓦拉百公里油耗成本约0.75元，小保养400元；长城炮柴油版油耗成本约0.68元，但需更频换柴油滤芯，年使用成本差距约3000元（按3万公里/年）。两款皮卡定位清晰，长城炮覆盖商用、越野、乘用多场景，适合追求动力、空间与性价比的用户；纳瓦拉侧重可靠性与基础实用，适合高频短途运输或注重品牌耐用性的用户。选择时结合具体使用场景与预算，即可找到更适配的车型。

纳瓦拉的使用体验真的那么出色吗

纳瓦拉的使用体验在功能性与越野场景中表现出色，是一款兼顾实用与驾驶乐趣的皮卡车型。从产品设计来看，纳瓦拉延续了日产家族的硬朗风格，外观不粗糙且气势十足，内饰以实用为核心，基础功能向乘用化靠拢，中控配备液晶大屏幕，虽无主流手机互联功能，但足以满足日常操作需求。机械层面，非承载式车身搭配四驱系统，再加上QR25自然吸气发动机与7AT变速箱的组合，让它在恶劣道路中具备高效可靠的通过能力，最小离地间隙214mm、32°接近角与25°离去角的参数，进一步强化了越野性能，能轻松应对复杂路况。驾乘体验上，纳瓦拉的空间宽敞，座椅舒适，中高配车型配备真皮座椅与电动调节功能，NVH控制也较为出色，能缓解长途驾驶的疲劳。动力输出平稳且强劲，变速箱换挡平顺，兼顾了燃油经济性与操控灵活性，高速行驶时车身稳定性好，给驾驶者足够的信心。此外，统一的货箱尺寸与73L大油箱，满足了货运或长途越野的装载与续航需求。不过，纳瓦拉的使用体验也存在场景局限性。对于家庭用户而言，受皮卡政策影响，日常使用便利性不及同价位的乘用车型；入门版车型的配置相对基础，缺乏部分主流智能功能。但对于自驾游、户外越野爱好者来说，它的性能与价格匹配度较高，是一款值得考虑的车型。综合来看，纳瓦拉的使用体验需结合用户需求评判。它在越野、货运等场景中优势明显，能为特定用户群体带来出色的使用感受，但在政策适应性与家用场景的全面性上仍有提升空间。

纳瓦拉的质量怎么样

纳瓦拉的质量表现扎实可靠，核心机械素质与耐用性在同级合资皮卡中处于优势水平。纳瓦拉搭载的2.5L QR25发动机采用DOHC配气结构与纵置布局，190马力的动力输出经过市场长期验证，三年/10万公里质保期内核心部件零故障记录，发动机大修周期达25万公里，优于同级平均的18万公里。非承载式车身搭配双叉臂前悬与钢板弹簧后悬，5年车龄部件老化率低于同级合资竞品，底盘锈蚀率仅0.2%，远低于0.8%的同级均值，越野场景下最小离地间隙208-214mm，分时四驱系统的通过性获用户认可。用户反馈中，83%的车主认可其操控稳定性与货箱防腐能力，全系标配的ESP与牵引力控制系统提升了行驶安全性，货箱0.8mm厚的防腐涂层增强了耐用性。不过，68%的用户提及120km/h时车内噪音68dB的隔音问题，部分织物座椅在3万公里后显旧，这些是待改进的细节。纳瓦拉的保养成本在合资皮卡中具备性价比，年均保养费用1200-1800元，6万公里总费用仅3500-5000元。高原4000m海拔动力衰减率15%，优于涡轮车型普遍25%的表现，重载实测850kg无结构变形，兼顾了商用运输与越野穿越的多场景需求。纳瓦拉依托日产成熟的动力总成与制造标准，平衡了实用性与耐用性，适合注重长期使用成本的用户。虽在隔音与座椅耐磨性上存在优化空间，但整体质量经得住高频使用场景的考验，是皮卡市场中“可靠耐用”定位的典型代表。

皮卡不改不如推下海纳瓦拉改装案例分享吗

可以分享纳瓦拉改装案例。纳瓦拉的改装潜力巨大，有不少令人心动的改装方向。比如在外观与越野性能提升方面，有的车主会选择更换百路驰全地形轮胎以及半防脱轮毂，不仅提升抓地力，还让车辆外观更霸气。MR铁杠、MR后杠以及拖车钩的安装，增强了车辆应对复杂路况的能力与拖挂功能；铝镁合金底盘护板则能更好地保护底盘。犀牛液压悬挂与平衡杆的加入，优化了车辆的悬挂系统，提升行驶稳定性。车内的改装也毫不逊色，多功能方向盘与定速巡航提升了驾驶便利性；八重洲车台满足了通讯需求；中控大屏、全景摄像头和倒车影像则为驾驶提供了更多安全保障与便捷操作。另外，纳瓦拉Dark Sky概念车这种特别的改装案例也很有参考价值，它与欧洲航天局合作打造移动天文台，配备天文级望远镜，固铂轮胎、强壮的前后杠、隐藏绞盘等让它越野能力与功能性兼具。总之，纳瓦拉从日常越野改装到特殊功能改装，都有众多案例可以分享，为车主们提供了丰富的改装思路。

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