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摘要：辉腾停产多久了,辉腾停产后出了什么车辉腾停产至今已有五年左右，最终版辉腾为 2015 年款，此款车并非于国内工厂打造，而是以进口形式进行发售。其动力配置涵盖 3.0 升、3.6 升及 4.2 升的自然吸气引擎。就车身尺寸而言，辉腾长 517
辉腾停产至今已有五年左右，最终版辉腾为 2015 年款，此款车并非于国内工厂打造，而是以进口形式进行发售。其动力配置涵盖 3.0 升、3.6 升及 4.2 升的自然吸气引擎。
就车身尺寸而言，辉腾长 5179mm、宽 1903mm、高 1450mm，轴距达 3001mm。该车被定位于大型轿车，采用四门五座掀背设计，油箱容量 90 升，后备箱容积 500 升，素有低调豪车之称。
在底盘转向系统方面，辉腾运用了前置四驱的全时四驱功能，并配备托森差速器。前悬和后悬类型皆为多连杆式独立悬架，转向系统为机械液压助力转向。车身结构为承载式，配置可变悬架和空气悬架，为驾驶者及乘客带来极致舒适的乘坐体验。
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辉腾的前后悬架皆选用多连杆独立悬架，这极大地提高了操控性和乘坐舒适度，尽管成本不菲。
悬架是连接车轮和车身的重要组件，没有它车辆将无法正常行驶。
车辆的悬架主要有独立悬架和非独立悬架两类。
常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架以及双球节悬架。
而非独立悬架主要有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架结构简洁，只有一个 L 型控制臂，几乎不占用发动机舱空间。
多连杆悬架结构复杂，是在双叉臂悬架的基础上改进而来，将双叉臂改为独立的连杆，可以增强车轮抓地力，但成本也相对较高。
悬架结构会影响操控性和乘坐舒适感，同时悬架的调校也会产生重要影响。
因此，仅有优秀的结构是不够的。
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