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摘要：轮胎侧壁划伤的允许深度最多为 3mm超过 4mm 则必须更换。1. 轮胎侧壁的划伤修复难度较大许多厂家会直接更换轮胎2. 侧壁橡胶的厚度通常不超过 1cm如果这部分受损子午线层受损的几率极大3. 子午线层一旦受损整个轮胎的结构
轮胎侧壁划伤的允许深度最多为 3mm超过 4mm 则必须更换。
1. 轮胎侧壁的划伤修复难度较大许多厂家会直接更换轮胎
2. 侧壁橡胶的厚度通常不超过 1cm如果这部分受损子午线层受损的几率极大
3. 子午线层一旦受损整个轮胎的结构就无法保障爆胎随时可能发生。
由于不同品牌的轮胎胎侧厚度不同对于划伤不严重、未伤及帘线层即轮胎的结构未因划伤而损坏也没有出现漏气等情况的可以不进行修复或更换。但为了安全起见最好还是到专业维修店进行检查并对侧壁划伤的轮胎做一次动平衡测试。对于帘线层已经破裂的轮胎基本上被判定为“报废”没有太大的修复价值勉强修复只会增加安全风险。我们在靠边停车时一定要注意与路肩的距离不能离路边太近否则很容易导致轮胎侧壁与路肩摩擦久而久之就会出现鼓包、划伤的情况增加了爆胎的风险。
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若破损在 6mm 以内可通过热补来缓解但前提是轮胎内钢丝未断裂同时建议不要高速行驶。然而轮胎侧面被扎一般轮胎店通常都不会修补因为修补后需承担的责任过大无人敢补。最好更换轮胎侧面最为薄弱高速行驶时极易发生危险。先查看轮胎侧面破损处大小若只是轻微小划痕且不深仅切出一小块皮基本问题不大但最好还是去轮胎修补厂检查并检测胎压。如果是较小的洞比如 5mm 以内也可进行修补可采用专业补胎工艺。若太大则不能再修补。不过普通轮胎侧面破了最好还是换个新胎除非真的是很小很浅的刮伤有些破洞自己都觉得不靠谱的话就不要听补胎店师傅的毕竟不是轮胎正面戳穿而且即使补了也会危及自身安全。对于侧面严重损坏的轮胎可另作他用一些小漏洞的话虽可修补也可放在后备箱底部做备胎且是全尺寸的。但要时不时检查轮胎的胎压情况。
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