液力自动变速器AT是自动挡汽车中最为常见的类型下面以此为例来探讨其具体的工作原理。
AT 变速器通过液力变矩器和齿轮传动系统来实现自动换档其中液力变矩器是其核心部件。
AT 变速器技术较为成熟且应用时间较长具有明显的优势如传动扭矩范围广、驾驶舒适性高、操作简便等但也存在一些缺点如传动效率较低、结构复杂、制造成本高、工艺要求严格等。
AT 变速器的组成部分有液力变矩器、行星齿轮传动机构、换档执行器、液压控制装置、电子控制装置、外壳等。
如前所述液力变矩器是 AT 变速器的核心部分。它以液压油作为工作介质能够实现扭矩传递、变速和离合等功能。因此定期更换变速器油至关重要。
大多数行星齿轮传动机构由太阳轮、齿圈、行星架和行星架支撑件构成。
换档执行器主要包括离合器、制动器和单向离合器这三类。
液压控制装置将节气门开度、速度、换档控制手柄位置等信号转化为液压信号。
电子控制装置将液压信号转换为电信号可谓是变速器的“中枢神经”。
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