比亚迪方程豹是电动车吗

比亚迪方程豹不是传统意义上的纯电动车而是采用了全新的DMO超级混动越野平台的车型。

方程豹旗下的车型如豹5搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统这是一种混动模式。其优势在于既能够利用电力驱动带来强劲的动力输出和低油耗表现又能通过发动机保障长途行驶的续航能力。

DMO超级混动越野平台基于首创的CTC电池底盘一体化技术打造了全新混动非承载式架构。采用纵置发动机布局方案系统综合功率可达500千瓦零百加速可达4秒级节油性方面相比燃油车可实现35%节油。

此外DMO平台采用具备本征安全、不惧针刺测试的刀片电池设置了多重专属的系统性防护如左右车架梁、高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统电池包底部抗撞击动能超行业标准10倍。

方程豹的出现打破了以往车型越野高性能与城市舒适性无法兼顾的局面为用户带来了全新的越野体验。例如方程豹还具备“豹式掉头”的能力整车转弯半径可缩小至3.4米。而且基于“电”的能力和电机的精准控制DMO车型不仅“天生带锁”还能简化传统越野车的复杂档位操作让越野更简单可靠。

总之比亚迪方程豹不是单纯的电动车而是融合了混动技术的创新车型为消费者提供了更多样化和个性化的选择。

方程豹旗下的车型如豹 5搭载的是 DMO 超级混动越野平台。这个平台基于首创的 CTC 电池底盘一体化技术打造全新混动非承载式架构。

DMO 平台以电为主采用纵置发动机布局方案系统综合功率可达 500 千瓦零百加速可达 4 秒级。同时在节油性方面表现出色相比于燃油车可实现 35%节油。

DMO 采用具备本征安全、不惧针刺测试的刀片电池有多重专属的系统性防护电池包底部抗撞击动能超行业标准 10 倍。

而且方程豹越野车标配前后双叉臂独立悬架和云辇P 底盘悬架系统舒适性更胜一筹。还具备“豹式掉头”的能力整车转弯半径可缩小至 3.4 米。

总之比亚迪方程豹采用的超级混动技术既保证了强大的动力和越野性能又实现了较好的燃油经济性和舒适性。