方程豹5定价让坦克很难受吗

方程豹 5 降价后的定价确实给坦克带来了一定影响。从售价看降价后的方程豹 5 起步价 23.98 万仍比坦克 300 的 19.98 万起步价高。坦克 300 除特定版本外高配的 2.0T 穿越者版本售价 22.68 万预算不高的用户可能更倾向坦克 300。

越野能力上方程豹 5 搭载 DMO 超级混动越野平台非承载车身标配中央差速器、后桥差速锁支持多种越野模式参数不错。但它车身重达 2.89 吨载人载货后越野灵活性稍逊。不过插混系统强大应对多数越野场景没问题。

需求方面方程豹 5 受众多为城市用户喜欢硬派设计偶尔自驾游、露营主要用车场景在城市希望油耗低能纯电驱动对外放电实用。而坦克 300 在乡镇、越野场地、山区等更受欢迎受租车公司、钓鱼佬、越野爱好者青睐。

在大城市方程豹 5 可能更受欢迎因其科技化、舒适性配置高驾乘体验好可油可电成本低能上绿牌不限牌限号。但现阶段方程豹 5 销量超越坦克 300 有困难不过并非完全没可能。

总之两者各有优势消费者可根据自身需求和用车场景选择。

它搭载的是比亚迪全新的 DMO 超级混动越野平台这个平台有很多独特的设计和优势。

首先在发动机方面豹 5 提供了 1.5T 和 2.0T 两个型号的纵置发动机热效率均超过 40%峰值功率分别为 143kW 和 180kW。

其次电机方面前驱电机峰值功率 200kW后驱电机峰值功率 285kW。总功率超 500kW最大扭矩 760N·m百公里加速 4.8 秒内动力强劲相当于燃油车 5.0T 水平。

在续航和能耗方面豹 5 配备 85L 油箱满油满电综合 CLTC 续航超过 1200km。城市工况节油 1520%越野工况节油 3040%馈电油耗仅 7.8 升。纯电续航 125km30%80%充电仅 16min支持 70kW 直流充电发动机支持 20kW 原地发电自带 6kW 对外放电。

此外DMO 超级混动越野平台的优势还体现在其结构设计上。纵置发动机为双叉臂式独立前悬架以及云辇P 系统的布置预留了更充裕的空间。同时该平台的 EHS 混动专用变速箱采用全新设计首次集成了电子差速锁能提升车辆在复杂越野路况下的通过性。

总之方程豹 5 的 DMO 混动系统在动力、续航、能耗和结构设计等方面都有出色表现为用户带来了强大的越野和日常驾驶体验。