方程豹的电池可以更换不

方程豹5采用的是DMO超级混动越野平台其电池基于首创的CTC电池底盘一体化技术集成了越野专属双层刀片电池。电池底盘一体化技术让底盘空间利用率提升同时增强了防护性能包括大梁两侧的强力保护、底部高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统以及电池前部三重防护横梁和贯穿式底部防护。

此外电池采用了热泵直冷直热技术和三明治结构设计均温能力更强热管理能力提升能适应过冷过热的环境满足越野需求。而且比亚迪的动力电池进行过针刺短路试验在短路状态下也没有起火可靠性较高。

不过虽然方程豹的电池具备一定的防护和可靠性但在极端越野情况下仍存在损坏的可能。如果电池损坏更换电池的成本可能较高。但一般情况下正常的越野驾驶是不太容易导致电池损坏的。所以方程豹的电池可以更换但要注意在越野时避免过于极端的操作以减少电池损坏的风险。

方程豹的电池使用寿命受多种因素影响。以方程豹 3 为例它搭载的是 78.72kWh 的磷酸铁锂电池。

一般来说磷酸铁锂电池的循环寿命较长如果正常使用和保养通常能达到 1500 次以上的完整充放电循环。假设每次充满电后行驶 500 公里那么理论上总行驶里程可达 75 万公里以上。

但实际使用中电池寿命会受到以下因素影响

1. 充放电深度浅充浅放有利于延长电池寿命频繁深度放电会缩短电池寿命。

2. 环境温度高温或低温环境都会对电池性能和寿命产生不利影响。

3. 充电习惯使用快充次数过多或者长期过度充电、亏电存放都会影响电池寿命。

另外方程豹 3 采用了比亚迪先进的电池技术和电控策略。比如云辇P 以及 CTB 电池技术四驱系统和电控系统能在不同工况下优化电池使用有助于延长电池寿命。

不过要准确预估方程豹电池的具体使用年限还比较困难。但如果您能保持良好的用车和充电习惯避免极端环境和不当操作方程豹的电池使用 8 到 10 年是很有可能的。