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摘要：方程豹高压绞盘的电压通常为 480 伏。其具备很强的牵引能力可达 15000 磅以上。需要注意的是方程豹豹 5 采用了全域 600 伏级额定电压平台方案这使得在复杂路况下电驱动系统和动力电池内部电芯产生的电流与热量能够有效降低从而
需要注意的是方程豹豹 5 采用了全域 600 伏级额定电压平台方案这使得在复杂路况下电驱动系统和动力电池内部电芯产生的电流与热量能够有效降低从而达成预设的整车层面可靠性。在进行大功率直流快充时这种高电压设定意味着可以承受的峰值电压更高充电效率更高。
同时方程豹豹 5 的绞盘设计并非只考虑电压这一个因素。比如钢索是理想的牵引索但其韧性小绞盘直径须与钢索直径成正比否则钢索极易损坏。而许多抗拉强度高的纤维绳索虽卷曲半径很小但一旦断裂其高韧性所积蓄的巨大弹性势能会横向伤人不符合安全规范。
另外方程豹豹 5 作为一款越野车其绞盘的性能对于车辆的脱困能力至关重要。它的高压绞盘能够在越野过程中提供更强大、更稳定的牵引力量帮助车辆应对各种复杂的路况和困境。但在实际使用过程中一定要遵循正确的操作方法和安全规范以确保自身和车辆的安全。
搭载 31.8 千瓦时刀片电池组支持最大 100 千瓦充电功率和 6kW 对外放电功率能满足高原驰骋和露营生活的各种需求。
但也要注意方程豹 5 也存在一些问题。比如底盘方面离地间隙仅 220mm在极限工况下可能存在磕碰安全隐患通过性相对较差中锁是软件算法中锁不如真正的三把锁。
车内空间和后备箱方面后备箱空间较小可能无法满足携带较多物品的需求。
智能驾驶功能相对缺失只有初级功能不如一些高端车型。云辇悬挂维护保养成本较高。
不过总体来说方程豹 5 在高原的动力表现是出色的能有效解决旧时代硬派越野高原动力衰减的痛点。
