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摘要:变速箱主要有以下几种类型 手动变速箱MT内部有多个齿轮组通过不同齿轮啮合调速。优点是可靠性高、耐用、动力传输效率高、维修简单还能带来驾驶激情造价低。缺点是行驶中需手动换挡麻烦新手操作不当油耗高且可能损伤变速箱现在主要用
变速箱主要有以下几种类型
手动变速箱MT内部有多个齿轮组通过不同齿轮啮合调速。优点是可靠性高、耐用、动力传输效率高、维修简单还能带来驾驶激情造价低。缺点是行驶中需手动换挡麻烦新手操作不当油耗高且可能损伤变速箱现在主要用于低价位入门级和小部分高性能车型。
序列式变速箱SMG基于手动变速箱换挡无需踩离合挡位清晰能承受更大载荷传输效率高挂错挡概率小常用于赛车和高性能跑车。但噪音大、对驾驶技术要求高、寿命短。
行星齿轮式自动变速箱AT通过液力变矩器与发动机连接内部由多组行星轮和摩擦片构成通过油压调速。优点是结构成熟稳定、耐用。缺点是油耗高、换挡有顿挫、不能承受大载荷。
无级变速箱CVT通过两个椎体和传送带传输动力优点是传输效率高省油、变速无顿挫。缺点是不能承受大载荷急加速可能打滑并产生啸叫日系车搭载较多。
电控机械式自动变速箱AMT与手动变速箱结构类似电控系统替代人脚踩离合换挡。优点是有自动挡便捷和手动挡传动效率。缺点是换挡时有明显动力中断舒适性差搭载车型少。
双离合变速箱DSG内部为纯机械传动有两个离合器理论上传动效率高、换挡平顺快。但早期有起步顿挫、离合器磨损问题现在离合器磨损改善但起步仍可能有少许顿挫常见于普通车型和超级跑车。
长安新能源相当不错
动力性能方面像长安逸动 EV460 拥有高达 100kW 的最大功率和 245N·m 的最大扭矩加速性能出色。
高效的电池管理系统保证了续航里程的可靠性满足日常通勤和长途旅行。能效表现也很棒锂离子电池组能量密度高车辆轻量化的同时续航里程长比如长安 CS15 EV 的 NEDC 续航里程可达 351 公里。
安全性能更是没得说配备多项主动和被动安全技术电池组防护设计符合国际标准。
用户评价也高驾驶体验舒适操控稳定维护成本低环保特性受欢迎。
长安 UNIZ 新能源前脸独特硬朗大灯设计动感配置丰富如 LED 日间行车灯、自动开闭等。车身尺寸合适侧围硬派搭配大尺寸轮胎。车尾和车头呼应尾灯简洁有气场。车内内饰运动方向盘大气中控设计有层次感座椅宽大厚实舒适还有车联网等实用配置。
长安奔奔新能源汽车性价比高搭载 75 马力电动机电池来自宁德时代容量 31kW·hNEDC 工况综合续航里程 251km60km/h 等速续航里程 300km有快速充电功能补贴后价格 7.28 8.48 万元。
长安智电 iDD 车型注重“智电安全”和“智电经济”采用 IP68 高等级防水技术有恒温智慧安全系统监控电池极端环境性能稳定。能实现强劲动力与超低能耗平衡纯电续航 135 公里满油满电综合续航 1060 公里匮电百公里油耗 5.5L满油满电百公里综合油耗 0.9L。
总之长安新能源在各方面表现出色值得选择。