方程豹豹8车身结构如何

方程豹豹 8 的车身结构十分出色。它采用非承载式车身结构拥有高强度大梁这为车辆的越野性能提供了坚实基础。

在尺寸方面豹 8 的长宽高分别为 5195/1994/1905mm轴距为 2920mm。这种尺寸设计使得车辆在外观上展现出挺拔修长的视觉效果同时也保证了车内的空间。出众的前后悬行程设计能在一定程度上提升车辆的通过能力。

在外观细节上通过 A 柱、D 柱以及窗线的黑色涂装营造出车顶悬浮感符合时下潮流。前后防撞设计与侧裙、轮眉上的起伏处置增加了视觉丰富性让车辆在应对复杂路况时更从容。前后灯组设计新颖通过光带的合理运用和矩阵式 LED 大灯呈现出前卫且具科技感的一面。

底盘方面豹 8 前后桥均布局双叉臂式独立悬架配合副车架的分离设计让车辆在城市驾驶中更舒适平稳。此外还配备了全功能版云辇P 智能液压车身控制系统能完成 140mm 悬架行程的抬升实现最大可达 310mm 的最小离地间隙1.5 米跌落也无明显安全。配合高阶智驾系统中的激光雷达与传感摄像头支持路面主动预瞄实现车轮、阻尼以及整体悬架的智能自适应调节。

总之方程豹豹 8 的车身结构在保障越野性能的同时也兼顾了城市驾驶的舒适性和智能化需求是一款非常出色的车型。

方程豹的辅助驾驶系统目前处于 L2+级别。

在车道居中保持方面它在限速内且标线清晰的道路上可用但多数情况下车子会稍偏右直线进弯时有时偏左有时偏右向弯外靠无标线时会降级为 ACC 并有语音提示。

自适应巡航方面跟车基本能用但某些情况下不够平稳比如本车道有车变道插队时减速刹车不够平稳本车道前车变走时加速油门大了点。

自动变道辅助方面方程豹极为保守不爱变道基本不可用。领航驾驶方面目前未启用高速公路自动进出匝道功能。

不过方程豹豹 5 车身安装了 24 个传感器全系标配 L2+级智能驾驶辅助包含高速公路辅助系统、智能变道辅助、紧急车道保持等 13 项功能未来或许还有优化提升的空间。

在安全性方面电池安全是优势主动刹车功能实用能避免追尾事故A 柱的摄像头会对驾驶员不良行为进行提醒。

另外ACC 自适应巡航在高速过弯时表现不错但智能驾驶级别有限基本处于 L2 级别。导航系统有时体验不佳。

需要注意的是智能驾驶功能的实际表现受路况、天气、驾驶习惯等多种因素综合影响。而且车型后续可能通过 OTA 升级等方式不断优化和完善智能驾驶功能。