方程豹 5 的动力那可是相当强劲
它搭载了 1.5T 插混发动机加前后双电机综合功率高达 505kW扭矩能达到 760N・m零百加速仅需 4.8 秒这动力水平相当于燃油车 5.0T 的水准在同级别车型里表现极为出色。
在爬坡方面方程豹 5 拥有 35 度接近角、32 度离去角、纵向通过角 20°、220mm 最小离地间隙爬坡度能达 100%。实际测试中40 度驼峰科目切换到岩石模式打开低速四驱和蠕行功能轻轻给油就能轻松上坡。下坡时陡坡缓降功能让车子自行控制车速平稳又轻松。交叉轴科目它也能从容应对在滑轮组科目中即便三个轮子陷入滑轮组电动四驱介入后也能轻松脱困。
动力技术上基于 DMO 超级混动越野平台1.5T 发动机最大功率 143kW采用进/排气可变正时气门系统等先进技术部分工况能实现较高热效率降低油耗。电机方面后桥电机峰值功率 285kW峰值扭矩 400N·m前后轴动力机械解耦50:50 分配时相当于锁上“中央差速锁”提升脱困能力。电池采用比亚迪特有的刀片电池技术布置在底盘大梁之间有双层防护板能抵御 1200J 撞击能量适应 40℃到 60℃气温。
总马力约 700 匹系统综合功率高达 687 马力综合扭矩 760 牛·米。即使在馈电状态下零百加速也能达到 5 秒级。不同工况下动力模式不同市区工况电量低时发动机串联发电补能中高速行驶部分工况发动机启动进入并联模式和电机共同驱动或发动机直接驱动电机发电回收多余能量。
而且它还支持原地补电停车休息时发动机能够以约 20kW 的功率发电。轴荷比接近 50:50加上后轮独立悬架城市行驶操控性和舒适性都不错。
总之方程豹 5 的动力强大无论是越野还是城市驾驶都能带来出色的体验。
