姚队沙漠测试方程豹是怎样的情况

姚队沙漠测试方程豹是怎样的情况

豹8

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姚队沙漠测试方程豹的情况比较复杂。

首先姚队称自己驾驶方程豹从渭南出发至乌海全程 800 多公里想检验大负荷情况下车的真实油耗。但比亚迪方程豹官方应警方需求调取的行驶数据显示车辆存在大量异常驾驶行为比如有 3 个时间段速度超过 180km/h有 6 个时间段速度超过 170km/h速度在 140 160km/h 的占比超过 46%120 140km/h 的占比超过 37%速度在 160km 以上占比超过 4%还发现在高速部分路段出现异常停车时间。

姚队虽然一直强调自己全程压着限速跑但实际数据并不支持他的说法。他只承认在国道超速达到 103 公里时速对高速上是否超速、是否非正常停车避而不谈。

另外姚队作为坦克沙漠学院院长其身份使这次测试的公正性受到怀疑。而且他的测试结果显示方程豹百公里高速油耗达 18 升也备受质疑因为在正常驾驶下不太可能达到这么高的油耗。

乌海交警已就此事成立专案组进行核实姚队也因超速行为接受了处罚。

在这一事件中无论是姚队还是方程豹官方都应该秉持客观公正的态度。对于消费者来说在看待这类评测时要保持理性综合多方面的信息来做出判断。

方程豹销售是直营吗

方程豹销售不是直营而是采用“直营+经销商伙伴”的混合渠道模式。

之前方程豹品牌成立之初官宣采用经销商模式首款车型豹 5 上市时改为直营模式如今又调整为直营与经销商混合模式。

这种模式转变是基于多方面原因的。

一方面虽然直营模式有标准统一、利润独享、管理高效等优点但资金和风险压力大效率也相对较低。对于方程豹来说仅靠直营高峰期平均每天落地 1 家店但仍存在渠道点位不足限制了品牌被更多消费者认识。

另一方面从车企发展来看随着品牌进入新阶段需要快速扩张渠道和提升市场规模。像腾势汽车尽管有在售车型但销量主力单一新车型未能成为新的增长点距离年销目标有较大距离。方程豹目前仅有豹 5 一款车型整体销量不大。若要实现渠道全覆盖直营模式面临成本和经营压力。

此外引入经销商模式既能减轻厂家资金和库存压力又能迅速铺开销售网络帮助车企进入下沉市场。不过方程豹车型少且价格较高对经销商也是考验。但对于厂家来说直营+经销商的混合模式可相互补充提升销售能力获取和转化销售线索。但这一模式也存在问题比如同一区域内的直营店与经销商如何在销售、营销及服务等方面实现协同保证相同的“价格体系与标准”等。但只要合理规划和管理还是有可能实现双方共赢的。