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摘要：方程豹之所以还不定价原因比较复杂。 安全方面在硬派越野领域电池放在底盘的越野车没有先例底盘磕碰带来的安全隐患让方程豹 5 必须谨慎处理。 市场反馈方面目前对方程豹 5 的购车意愿还不够明确为确保上市后前三个月的销量惊艳热度
方程豹之所以还不定价原因比较复杂。
安全方面在硬派越野领域电池放在底盘的越野车没有先例底盘磕碰带来的安全隐患让方程豹 5 必须谨慎处理。
市场反馈方面目前对方程豹 5 的购车意愿还不够明确为确保上市后前三个月的销量惊艳热度超越竞品要达到高意愿度才能上市。因为比亚迪首次涉足越野领域方程豹 5 必须一炮而红否则会影响整体战略导致消费者对其越野能力产生怀疑。
品牌定位上最初方程豹品牌定位于腾势和仰望之间预计车型价格较高但实际预售价和最终价格多次低于预期销量仍不理想最终大幅降价。
市场情况方面豹 5 没有完全直接对标的车型其 DMO 平台的硬派越野解决方案独特但很多人仍用传统眼光看待需要时间验证。而且硬派越野本是小众市场30 万价位的消费者更倾向选择偏豪华、实用和有品牌价值的大型 SUV。
营销方面作为传统车企的比亚迪在营销上远不及新势力品牌导致方程豹前端流量少很多人不知道这是比亚迪的硬派越野。
产品方面豹 5 定价过贵与捷途旅行者相比缺乏价格优势。而且越野圈子小不能兼顾家庭用车。动力组合上30 万的车型用 1.5T 发动机让消费者觉得不值。空间和乘坐舒适度上与坦克 400Hi T 相比也没有优势。
另外近期方程豹豹 5 全系降价 5 万元可能与尺寸更大的程豹豹 8 的即将到来有关要形成更好的产品矩阵。而且销量不及预期、竞争压力增大也是降价的重要原因。但降价让老车主难以接受采取维权措施方程豹官方尚未回应这可能伤害品牌形象。
总之方程豹不定价是综合考虑了多方面的因素未来随着市场和产品的调整相信会有更合理的定价策略。
方程豹云辇技术非常出色。
它是一套主动悬挂调节系统能跟驾驶模式联动实时监控车身姿态。在碎石路况下颠簸和震动传递到车内不生硬接近 SUV 的感受。而且会根据车上负载调整悬架保证离地间隙无论车辆轻载还是重载驾驶和乘坐体验变化不大。
在越野性能方面云辇P 系统的四轮联动功能可实现同轴两侧车轮互联和对角线交叉互联提升车轮附着力。面对交叉轴路况依靠电机动力输出和电控系统快速响应只靠电子限滑功能就能通过打开前后轴机械差速锁则更轻松。同时车辆通过交叉轴时云辇P 系统会积极调整车身姿态让车身更平稳车轮获得更多附着力以帮助脱困。
在车身高度调整方面标准车身高度下豹 5 就有不错的接近角、离去角和纵向通过角。云辇P 标准版加持下能举升 90mm超高模式下角度进一步提升。此外云辇P 标准版采用油气减震器通过蓄能器调节刚度范围达到传统减震器达不到的 4 倍。
在公路表现上云辇P 标准版在铺装路面上的标定和设计很用心能提供舒适和智能的驾驶体验。比如单侧车轮轧过路肩石大部分冲击能被悬架化解过弯时侧倾抑制和支撑性也不错。改变驾驶模式整车的驾驶感受包括动力响应和悬架运动表现都会有明显变化还对刹车点头和起步抬头做了抑制标定。
云辇系统还支持 OTA 升级以适应更多路况发掘更多模式。智能化方面越野信息等参数可在中控屏实时查看调整车身高度时相关越野数据也会实时反馈配合 360 度全景影像和透明底盘让越野更安全可靠。
