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摘要：极氪 001 的底盘悬挂相当出色。 它采用前双叉臂后多连杆的设计。前悬架下控制臂为分开的两根构成四连杆结构能提升悬挂操控性能且全部采用铝合金材质满足轻量化需求抓地力更强抗侧倾能力出色尤其对于这款较重的长续航双电机车型在转
极氪 001 的底盘悬挂相当出色。
它采用前双叉臂后多连杆的设计。前悬架下控制臂为分开的两根构成四连杆结构能提升悬挂操控性能且全部采用铝合金材质满足轻量化需求抓地力更强抗侧倾能力出色尤其对于这款较重的长续航双电机车型在转弯时能更好地应对重心偏移。
后悬架为多连杆式下控制臂和车轮架采用整体连杆设计为后排空间让步乘坐更舒适。同样后悬架的选材也是铝合金包括后副车架全框式后副车架在遭遇追尾时能有效保护电机和后排乘客安全。
在空气悬挂方面新款极氪 001 采用双腔设计不仅能调整高低还能调节避震软硬搭配 CCD 电磁减振系统形成魔毯底盘。通过摄像头、激光雷达提前预判路面起伏自动调节悬挂软硬提升舒适度。
极氪 001 的底盘悬挂调校也很用心行驶时悬架紧凑滤震效果好小颠簸能轻松过滤。
总之极氪 001 的底盘悬挂在材质、设计和调校上都表现优异为车辆提供了出色的操控性和舒适性。
极氪 001 跑不到 400 公里的原因主要有以下几点
首先驾驶模式和习惯影响很大。比如全程舒适模式使用单踏板模式能量回收等级选择以及红绿灯大脚油门、频繁刹车加速等都会增加能耗。
其次外部环境因素不可忽视。像返程时刮大风下小雨就会提高能耗导致后半程掉电快于前半程。
再者行驶路况也有重要作用。全程约 150 公里时速保持在 120 公里/小时以上100 120 公里/小时范围的里程较多还有部分是在限速 80 公里/小时的国道快速路及城市环路不同路况能耗不同。
另外轮胎和整备质量影响明显。极氪 001 若使用 22 英寸轮圈和高性能轮胎轮胎宽度大会增加能耗而且极氪 001 整备质量较重相比其他车型明显更重这也会对续航产生较大影响。
同时季节和温度也会改变续航。22 款 ME 版双电机在 20℃以上暖季平均百公里电耗 16 18 度实际续航 550 600 公里南方 0 10℃冬季电耗 20 23 度实际续航 450 公里+10℃北方电耗 25 27 度实际续航 370 400 公里。正常温度下纯高速续航 450 公里+高速+市区混合可超 500 公里60 80 公里时速最省电能耗低至百公里 12 13 度电。新款 001 得益于 800V 高压系统续航起步就达 675 公里长续航超 700 公里。
总之极氪 001 通常能跑 400 公里以上但具体续航受多种因素影响。
