极氪001 的六活塞卡钳怎么样

极氪 001 的六活塞卡钳相当出色。

原厂 21 寸轮毂配的是四活塞卡钳制动效果一般。前制动卡钳是 akebono 的四活塞分体铸造配 380 尺寸的碟碟片小刹车片也小制动效果不太好尤其高速紧急制动时实际制动距离比官方数据长冬天或雨季还易异响低温刹车性能降低。

而升级后的 21 寸六活塞卡钳优势明显。工艺上从铸造改成分体锻造配套前 410 后 380 的碳陶碟尺寸增大且质量更轻前后卡钳、碟、合头桥位一共减重 26kg降低了簧下质量提升电车电耗和性能。刹车片变大制动效果显著提升。选用碳陶材质并打孔虽电车特定情况可能轻微异响但利大于弊。

不过要注意这样的改造会使极氪刹车质保失效但不影响整车质保的其他问题。而且改造价格较高大概要 42000 余元拆下件回本能减少一部分花费实际花销约 37000 左右。

另外Brembo 原厂的六活塞卡钳标配 412 钢碟存在一些问题。比如太重给操控带来负面影响前段制动太强容易点头跟车或滑行时难控制高速和紧急制动后段制动力不足。

对此可以通过换碳陶来改善。碳陶重量只有钢碟的 42%整套下来减重 38kg簧下减重效果明显初段制动更平顺紧急制动强化且只更换刹车碟和刹车片不影响质保。

新款极氪 001 若选装 ZSport 套件会提供尺寸更大的打孔刹车盘和六活塞卡钳制动性能更好还会配套更运动的轮胎和更大轮圈并有赛道模式可调整前后动力分配提升弯道极限能力。

极氪 001 的空气悬架软硬调节相当出色。

它采用前双叉臂加后多连杆的悬架组合并配备了双腔空气悬架。在滤振方面表现优秀尤其是舒适模式下面对较多坑洼路段时能更彻底地过滤振动。悬架软硬调节程度和高度更大调节范围更广既能提供舒适的驾乘体验又能保障运动的操控感受。比如在加速抬头、刹车点头以及变道侧倾等方面都抑制得很出色让车辆底盘给人厚重的感觉很好地兼顾了舒适和操控。

极氪 001 的空气悬架还能与激光雷达组合通过 OTA 升级很多功能比如预瞄路面实时监控路面从而让空悬调到更适合的高度和硬度进一步提升操控和舒适性能。

不过也有人提到调得软了韧性不够容易让人晕车但多数试驾者和车主还是比较满意的。从成本和维护角度看空气悬挂属于易耗件平均寿命 5 6 年基本只换不修更换费用较高。但如果您追求更好的驾乘体验且预算充足极氪 001 的空悬还是值得选择的。