华为问界m7新款怎么样

华为问界 M7 新款是一款很出色的车型。

价格方面其定价 24.98 万 32.98 万元在同级别车型中具有竞争力。

配置丰富最低配的后驱 PLUS 版就标配了 20 寸轮毂、行车记录仪、全景影像、L2 级自动驾驶、自动泊车、前后排座椅加热/通风/按摩等功能。

智能座舱表现出色搭载华为最新的鸿蒙座舱车机流畅度和反应速度快配合华为手机的无缝流转功能十分便利小艺语音控制车辆功能识别准确、反应迅速车机还支持播放视频。

智能驾驶突出自动泊车效率高但偶尔会失灵哨兵模式实用性强高速辅助驾驶 NCA 超车变道比有些人类驾驶员更激进在堵车路段跟车行驶加速较快刹车较猛但能长时间不接管方向盘。不过也存在进入路口失败直接刹停车辆、车机断网、导航反应慢等问题。

续航方面全系搭载 40 度三元锂电池纯电状态下后驱版的 CLTC 续航为 240 公里四驱版的为 210 公里。实际用车中不同地区和路况续航有所差异比如在福建城区能满足日常需求东北纯电续航只有表显的一半北方长途续航达成率是 79.37%高速亏电油耗可低至 8L/100km。

动力方面有单电机和双电机两个版本后驱版加速响应快且线性动力随踩随有四驱版在运动模式下推背感明显。但也有车友反映在烂路上开有点“开船”的感觉底盘有点松散刹车有点硬急刹车点头严重。

颜值方面造型设计比较中庸不太符合年轻人审美但也不至于丑得无法接受对于中年消费者来说是加分项。

内饰质感不错和同价位的 A 燃油车差不多座椅按摩受到好评静谧性极佳双层玻璃设计让车内更安静。

总的来说问界 M7 新款优势明显在智能化、续航、动力、内饰等方面表现出色但也存在一些小问题比如底盘松散、智驾偶尔失灵等不过综合来看仍是一款值得考虑的车型。

问界 M7 采用的悬架为前增强型麦弗逊独立悬架和后 H 型多连杆独立悬架。

前悬架为增强型麦弗逊独立悬架通过全新调节弹簧刚度让车辆在通过颠簸路面时更加柔和。

后悬架是 H 型多连杆独立悬架能在操控方面提供更高的侧向控制提升驾驶稳定性。

不仅如此问界 M7 的前后悬架还加入了双 FSD 可变阻尼减震器。在不同路况下比如城市平整道路FSD 会控制悬架自适应变硬增强操控性在非铺装路面悬架则自适应变软减轻左右晃动提升稳定性和舒适性。

此外问界 M7 花了 5 亿升级费用在底盘这块进行了优化麦弗逊前悬架得到了增强改进了全新设计的避震器弹簧结构提高弹簧偏心量车身重心下降了 15mm补齐底盘的底子短板。在实际体验中底盘标定整体偏软偏舒适能吸收细碎振动侧面支撑足够有一定高级质感适合日常城市道路驾驶。