汽车发动机的构造较为复杂主要包括以下部分
首先是曲柄连杆机构它由机体、连杆、曲轴、飞轮和活塞等组成。其中活塞在气缸内做往复运动通过活塞销与连杆铰接连杆再带动曲轴旋转将直线运动转化为旋转运动。
其次是配气机构包括正时齿轮系、凸轮轴、气门传动组件等。其作用是根据发动机工作情况适时开启和关闭各气缸的进、排气门保证新鲜混合气及时充满气缸废气及时排出。
再者是五大系统。燃油供给系统由油箱、化油器、空气滤清器等组成负责提供合适的燃油混合气。冷却系统包含水泵、散热器等防止发动机过热。润滑系统由油底壳、油尺和机油压力传感器等构成减少零件磨损。点火系统有蓄电池、点火开关和火花塞等适时点燃混合气。起动系统包括起动机和电磁开关等启动发动机运转。
另外发动机还有一些重要部件。如进气歧管、进气门、活塞、曲轴、发电机、张紧轮皮带轮、曲轴皮带轮、正时链条、节气门、火花塞、油底壳、连杆、排气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气歧管和进气凸轮轴等。
气缸体是发动机主体是各零件和附件的支承骨架。气缸盖用来封闭气缸顶部并形成燃烧室。气缸垫保证气缸体和气缸盖结合面的密封性。
还有现代汽车发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成是发动机的支架和装配基体。
总之汽车发动机的构造精细且复杂各部分协同工作为汽车提供动力。
