方程豹豹5怎么下电
方程豹豹5下电的方式是把车辆停下来挂入 P 挡然后下车、锁门即可完成下电。
需要注意的是在进行下电操作前要确保车辆处于安全状态比如车辆已经完全停止没有正在进行的操作等。
另外方程豹智能上下电是一种便捷的方式。携带钥匙解锁开门后即由 OFF 状态跳转到 ON 高压状态。这一过程会检测钥匙合法性与转向柱锁 ESCL、整车控制器 VCU 进行防盗验证。同时通过执行继电器闭合来接通电源吸合 KL15 继电器上低压电吸合高压继电器接通高压电池上高压。
在 ON 高压状态下保持 P 挡踩刹车即可进入可行驶状态。
使用过程中要注意尽量避免钥匙和手机紧贴放置以防电磁干扰导致功能失效比如搜索不到钥匙、离车未自动闭锁等。
智能上下电还单独配置了紧急下电开关一般位于车内后视镜上方、两个遮阳板中心位置或者仪表盘下面、主驾驶左手边位置。
方程豹豹 5 的并联结构是其 DMO 超级混动越野平台的工作模式之一。
在高速超车时车辆会启动并联模式此时油电高效协作兼顾强劲动力与油耗。
其并联结构能够让发动机和电机共同出力比如在高速超车这种需要强大动力输出的场景下发动机直接驱动电机同时提供辅助动力两者协同工作使车辆能够迅速完成超车动作既保证了动力的强劲又能控制油耗。
这种并联结构的实现得益于 DMO 超级混动越野平台的先进设计。该平台搭载了 1.5T 发动机最大功率为 143kW热效率较高能有效降低油耗。同时配备前后双电机后桥电机峰值功率达到 285kW峰值扭矩为 400N·m动力输出强劲。
由于没有中央传动轴前轴动力和后轴动力在机械上解耦赋予了前后轴动力分配极大的自由度。在并联模式下前后轴动力可以根据实际需求灵活分配当车辆需要急加速时电机和发动机能够迅速响应共同输出强大动力让驾驶更加轻松自如。
而且在这种模式下电机发电还能回收多余的能量进一步提高能源利用效率。
此外电池方面采用“CTC”电池底盘一体化技术布置在两根纵向底盘大梁之间底部有高强度双层防护板能适应不同的气温环境为并联模式的运行提供稳定的电力支持。
总之方程豹豹 5 的并联结构是其强大动力和低油耗的重要保障为驾驶者带来更出色的驾驶体验。
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