麦弗逊式独立悬架是什么

独立悬架是什么

独立悬架是两侧车轮之间没有任何连接的悬架。世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。独立悬架的两个车轮是断开的，这个悬架的一个车轮不会与另一个车轮发生干涉。非独立悬架的两个车轮是连接的，这种悬架的一个车轮的运动也会干扰另一个车轮的运动。扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架。这种悬架一般用于一些廉价的紧凑型家用轿车或紧凑型SUV。这种悬架成本相对较低，占用空的空间较小。独立悬架的操控性和舒适性更好。独立悬架可以提高轮胎的接地性能，轮胎的接地性能变得更好，车辆的操纵性能也会变得更好。麦弗逊悬架将用于大多数汽车的前悬架，双叉臂悬架将用于一些跑车的前悬架。双叉臂悬架其实是双叉臂悬架的简化版，将双叉臂悬架的两个叉臂变成两个连杆。多连杆悬架实际上是双叉臂悬架的复杂版本，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为四个连杆。双关节悬架是麦弗逊悬架的复杂版本，将麦弗逊的L型控制臂变成两个连杆。

麦弗逊独立悬架的优点是什么

麦弗逊独立悬架具有成本低、制造简单、空间小空和重量轻的优点。麦弗逊独立悬架应用于大多数汽车的前悬架，是应用最广泛的悬架。很多人认为麦弗逊悬架是用于食品杂货车或家庭用车。这种悬挂与操控性和性能无关。这就告诉我们今天保时捷911的前悬架采用了麦弗逊悬架，宝马M3的前悬架也采用了麦弗逊悬架。宝马的双球关节独立悬架也是基于麦弗逊悬架的改进。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，宝马将这个L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架和喇叭之间就有了两个连接点，所以宝马称这个悬架为双球节悬架。对于汽车底盘来说，使用什么样的悬架结构很重要，用什么样的材料来制作悬架也很重要，但最重要的是有一个好的工程师来调整悬架。一些wrc汽车有麦弗逊前后悬架。如果你对麦弗逊悬架感兴趣，可以把车抬起来，看看你的车前悬架是不是用麦弗逊悬架。看是不是麦弗逊悬架很简单，就是下面有没有L型控制臂。一些跑车前悬架使用双叉臂悬架。