方程豹豹5安全性如何

方程豹豹5的安全性非常出色。

被动安全方面它拥有五星碰撞设计车身车架强度高全系标配11个安全气囊车重超过3吨整备质量2.89吨在碰撞中优势明显。比如与大众朗逸碰撞时朗逸车头受损严重而豹5大梁位置未明显压缩位移大灯也基本完整。其顶盖静压可达13吨能有效化解车辆侧翻带来的冲击。CTC电池底盘一体化让上下车体链接紧密零部件集成化高降低事故对单一零件及线束的伤害。

主动安全配置丰富配备L2+级智能辅助驾驶、DMS疲劳驾驶监测等。A柱摄像头会提醒驾驶者避免玩手机、打瞌睡。车身稳定系统在麋鹿测试中成绩出色提供7项主动安全预警包括主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等功能。还搭载了前后方碰撞预警、前方交通穿行制动、前方交通穿行预警等技术以及胎压显示、前后驻车雷达、360°全景影像和透明影像等被动安全配置。

L2级辅助驾驶功能为驾驶提供便利。

在极端情况下豹5表现优异。比如越野新手驾驶从长坡飞落跌入树林除挡风玻璃破碎、左前轮胎脱圈外车侧无变形、反光镜无破损、无人员受伤。近日方程豹豹5跟一辆小货车正面相撞豹5前脸只是轻微受损但对方整个已经面目全非。

车架高强度钢占比高达96%扭转刚度提升38%空间利用率提升49.7%非承载大车架主体及摆臂等结构均采用汽车行业常用的高强度钢以及优质牌号钢材。在正式出厂前经过了结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试。

方程豹豹 5 断轴的原因主要有以下几个方面。

一是部分越野老炮对车辆进行了超出官方允许的加高改装官方允许升高 1cm 但很多车主升高了 2 3cm这改变了悬架受力角度尤其是双叉臂式独立悬架汽车动力传递时半轴角度不断变化强度不够就容易断裂或脱落升高底盘还会加速材料的金属疲劳程度导致半轴受力不均强度难以支撑。

二是车尾牵引钩使用不当比如救援时力作用在不当的牵引钩上会在大梁上产生扭力和剪力若大梁对抗这些力的能力不足在薄弱位置就会断裂。

三是底盘用料的钢材屈服强度可能不够对于硬派越野车底盘结构强度在设计和建造初期就应特别重视需选用高强度材料。

四是交通状况比如车辆违规停车、车道被堵等会增加正常行驶车辆的事故风险。

五是撞击角度和速度比如两辆车相向行驶速度叠加产生的撞击力度巨大足以导致后轴断裂。

针对方程豹豹 5 断轴问题厂家已经采取了一些解决措施。对于有加高需求的用户厂家免费为其更换加强半轴如果只是在城市开且无加高需求的则可以不换。

同时厂家强调车辆的正常使用和合理改装很重要要严格按照官方规定只允许升高 1cm避免超出安全范围引发问题。作为车主在驾驶过程中也要注意避免前轮猛烈碰撞东西保证驾驶安全而且要注意车辆本身的载重限制比如方程豹车身 2890kg满载 3265kg载重量 375kg 只有车身的 13%都不到切勿超载。在进行车辆改装时一定要系统全面不能单独升高底盘或加强某一部分。