方程豹纯电 600

方程豹纯电 600

曹操60

11.98万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

方程豹纯电 600 备受关注其中电池电压方面具有不少特点。

方程豹的电池额定电压为 588.8 伏属于全域 600 伏级额定电压平台。这一电压设定优势明显在大功率直流快充时能承受的峰值电压更高充电效率更高。充电安全性和速度都能得到提升在外面第三方充电桩充电时速度和功率提升充电时间缩短多车同时充电时抢电能力更强。

但也存在潜在问题比如电池串数较多串联电芯中若有一个出问题其他全跟着罢工电压越高出问题的机率就越大而且电池一致性不容易保证只要一节电池损坏整块电池都需要更换。

相比一些 EV 车型方程豹 588.8 伏的电压在同类型混动 SUV 中具有技术优势。不少 EV 车型的动力电池额定电压为 350 伏或 380 伏少数能达到 600 伏但电驱动系统等高压用电系统额定电压未提升。

而方程豹豹 5 采用全域 600 伏级额定电压平台方案能降低通过复杂路况时电驱动系统和动力电池产生的电流与热量提高整车可靠性。

在实际应用中方程豹豹 5 的前后电机最大输出功率 505 千瓦、最大输出扭矩 760 牛米动力强劲。其应用的是一种纵置 1.5T 混动专用发动机+DMO 混动模块+中置刀片电池+后置“3 合 1”电驱动系统的全新构型。

DMO 纵置混动模块用于将纵置 1.5T 混动专用发动机输出的扭矩经过内置的 ISG 启发电机转为电量作用在横置驱动电机并经过传动半轴至轮端。DMO 纵置混动模块铭牌显示其电压为 670 伏。通过检测系统可以读取方程豹豹 5 全部分系统技术参数诸如后驱动电机母线电压值为 620 伏。

总之方程豹纯电 600 在电压方面的表现出色综合性能优秀。

方程豹 5 的乘坐感受怎么样

方程豹 5 的乘坐感受非常不错。

在越野场景中其表现出色。阶梯路对它毫无难度220mm 的离地间隙、35°的接近角、32°的离去角和 20°的纵向通过角加上 200mm 的悬架行程能充分吸收路面不平虽有颠簸但体感不难受相比传统越野车舒适性更优。

驼峰路约 40°斜坡蠕行模式和 360 度 3D 透明底盘大显身手轮端扭矩高达 32000Nm安全感满满。

滑轮组模拟 3 个车轮陷车智能三把锁迅速介入单轮输出扭矩能力达 8000Nm而且反应极快。交叉轴上车轮接近角、离去角、纵向通过角等表现出色过交叉轴轻松震动过滤彻底。下坡时陡坡缓降功能自动控制车身姿态。侧坡约 30 度能顺利通过这得益于云辇 P 标准版智能液压车身控制系统自适应调节高度、阻尼等从容应对极端环境。

在驾驶性能方面直线加速快零百加速 4.8s加速质感顺滑电机啸叫抑制好。过连续弯道时悬挂支撑强大过减速带时 60km/h 车速冲过去车内动静不大尤其是驾驶位冲击不明显。

静态层面内饰和功能设计实用很多功能可通过实体按键盲操。座椅采用人体工程学设计主副驾驶位座椅支撑力度不错具备电动调节以及加热、通风、记忆功能后排座椅柔软度和包裹性高支持背靠角度调节和座椅加热坐垫加长处理提升大腿支撑。车内空间表现也不错前排头部空间有差不多一拳半距离后排头部空间一拳多腿部空间两拳以上地板纯平满座三位成年人横向空间不拥挤。

总之方程豹 5 无论在越野还是城市驾驶场景下乘坐感受都令人满意。