方程豹 5 驱动结构

方程豹 5 的驱动结构基于 DMO 超级混动越野平台。

发动机搭载 1.5T 发动机采用进/排气可变正时气门系统、集成排气歧管的缸盖、高压缸内直喷、无皮带轮设计等先进技术最大功率 143kW部分工况区域热效率高能降低油耗。

电机配备前后双电机后桥电机峰值功率 285kW峰值扭矩 400N·m动力强于前轴电机。无前中央传动轴前轴与后轴动力机械解耦前、后轴动力 50:50 分配时相当于锁上“中央差速锁”提升脱困能力。

电池布置在两根纵向底盘大梁之间采用“CTC”电池底盘一体化技术底部有高强度双层防护板能抵御 1200J 撞击能量采用比亚迪特有的刀片电池技术针刺试验中安全性高热泵直冷直热技术叠加上主被动均温设计适应 40℃到 60℃气温环境。

性能参数上整套动力系统总功率 505kW总扭矩 760 牛·米零百加速 4.8 秒CLTC 纯电续航 125km综合续航超 1200km亏电油耗 7.8L/100km馈电状态零百加速也能达 5 秒级。

模式方面市区工况电量低时发动机串联发电补能中高速行驶部分工况下发动机启动进入并联模式和电机共同驱动也可能由发动机直接驱动电机发电回收多余能量。后桥电驱方面后桥电机最高转速不是很高为匹配 180kph 的最高设计车速正常行驶工况齿比小越野工况前轮失去附着力时后桥电机需承担所有驱动力此时需要更大减速比前桥只有一个档位且是匹配高速行车的档位低速工况仅有电机出力。

方程豹目前没有燃油版。

方程豹是一款插电混动车型比如豹 5 就搭载了 1.5T 发动机和电动机组成的四驱混动系统。这种动力组合优势明显能纯电驱动也能混动驱动综合功率可达 505kW系统扭矩可达 760N·m最快零百加速 4.8 秒动力强劲。

在节能环保方面表现出色综合亏电油耗仅 7.8L/100km综合续航里程超 1200km具备短途零排放能力还能发挥燃油动力优势。

方程豹还配备了很多先进技术和功能像全球首创的豹式掉头模式最小转弯半径仅 3.4m非承载式车身融合 CTC 电池底盘一体化技术带来更好操控性和舒适性。

越野性能方面标配智能三把锁、智能电四驱系统等硬件还具备城市驾驶多级阻尼调节功能。

车内配置丰富有 15.6 寸中控屏、12.3 英寸仪表屏、12.3 英寸多媒体娱乐屏、50 英寸 HUD 抬头显示、流媒体后视镜营造强烈科技感。还有可升降换挡挡杆、水晶透明按键等个性设计。座椅提供 Nappa 真皮座椅带通风/加热/按摩功能中央扶手处配有压缩机冷暖冰箱、可升降杯托。

总之目前方程豹没有燃油版其插电混动车型在多方面都有出色表现。未来或许会随技术发展推出新车型但当下只有插电混动版本。