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摘要：方程豹不是直营。 方程豹之前采用过直营模式现在改为直营与经销商混合的模式。 原因有以下几点 一是渠道点位不足限制了品牌被更多消费者认识虽然高峰期平均每天落地 1 家店但仍收到门店太少、不便体验的用户反馈。 二是方程豹整体销量不大若
方程豹不是直营。
方程豹之前采用过直营模式现在改为直营与经销商混合的模式。
原因有以下几点
一是渠道点位不足限制了品牌被更多消费者认识虽然高峰期平均每天落地 1 家店但仍收到门店太少、不便体验的用户反馈。
二是方程豹整体销量不大若没有走量产品经销商将承担较高的投资建店风险。
三是对于新品牌创立初期会经历销量少售后增长慢的过程直营模式能解决初期困难更好管理及时落实公司战略部署但随着发展需要改变模式。
四是为了与腾势一样加速渠道布局构建多元渠道体系覆盖更广泛的消费群体提升多层级市场的销量和品牌影响力。
五是直营模式存在重资产运营、销售网络覆盖有限的弊端在提升用户好感度的同时也带来了资金和风险的压力。
六是随着新能源汽车市场的发展很多新势力也完成了品牌认知建构发现了经销商的价值衍生出“直营+代理”“直营+经销商”等模式既能低成本快速铺开渠道还可借助经销商帮助车企消化库存。
七是比亚迪的“县县通计划”通过拓展经销商模式让方程豹有机会进一步下沉至二、三级市场。
方程豹车友会陷车的情况确实引起了关注。
遇到陷车别慌先冷静评估。查看底盘是否卡住、轮胎陷坑深度。
方程豹自身有脱困功能比如四驱系统不同模式和电子限滑装置可尝试切换。自带绞盘要清楚使用方法来自救。
及时联系售后救援准确描述情况。等待时利用周边工具如木板、石头增加摩擦力别猛踩油门可适当挖轮胎周边泥土。
方程豹 5 还有差速锁极端路况前停车按压按钮锁上有一侧车轮有抓地力就能帮助脱困但注意车速别超 20 公里每小时别大角度转弯脱险后立即解除。
从销售情况看方程豹 5 12 月单月销量达 5086 台1 月有望破万说明其“可城可野”场景获用户认可。
之前关于车辆油耗有称百公里 18 升的说法比亚迪官方公布在正常行车速度及路况下百公里亏电油耗约 7 升。
对于底盘组件刚度有汽车博主用活扳手掰下一小块引发讨论后续用户和经销商视频显示同样位置能承载一人重量且该车架高强度钢占比高达 96%各种测试均满足严苛要求。
总之方程豹有一定优势陷车也有应对办法。
