方程豹豹5外观对比

方程豹豹5的外观对比情况各有千秋。

与坦克400 Hi4T相比豹5向传统硬派SUV致敬车身线条直来直去方正有力前脸开放式格栅和环状灯带夜晚醒目下方粗犷包围和金属护板尽显越野属性车尾“8”字形尾灯稳重大气侧开门和外挂备胎硬派气息足。坦克400 Hi4T走新潮机甲风车身线条复杂多变战斗感强烈车头进气格栅与异型大灯融合车侧线条力量感爆棚车尾设计也充满机甲风。

与理想L7相比豹5充满力量感机舱盖筋线有冲击力前脸科技感与粗犷感并存车身线条流畅且肌肉感十足B/C/D柱的亮黑色涂装丰富层次感前包围有突出护板尾部高位刹车灯修长尾灯组竖状设计且熏黑灯罩点亮效果出色外挂备胎和厚实后包围强调越野属性。理想L7偏向时尚豪华车身线条流畅比例协调前脸设计简洁有科技感。

豹5整体轮廓方正中带一点圆润与路虎卫士的线条感有相似之处侧面与坦克300有相似的硬派风格但尺寸和细节设计不同。

与深蓝G318相比二者造型都方正深蓝G318车头封闭式格栅配合C字大灯组车顶行李架支持拓展车尾C字尾灯、外露式后挂备胎原厂自带拖挂资质。豹5进气格栅、大灯组方正银色保险杠粗犷侧面传统行李架拓展能力有限车尾保险杠银色装饰板后拖车钩裸露。

和坦克300相比豹5空间表现更胜一筹尺寸更大后排伸展空间更好载物能力更强。

总之方程豹豹5外观硬派在与其他车型对比中独具特色能满足喜欢越野、追求个性的消费者需求

方程豹豹5的驱动结构是基于DMO超级混动越野平台。

发动机搭载1.5T发动机采用进/排气可变正时气门系统、集成排气歧管的缸盖、高压缸内直喷、无皮带轮设计等先进技术最大功率143kW能在部分工况区域实现较高热效率降低油耗。

电机配备前后双电机后桥电机峰值功率达285kW峰值扭矩400N·m动力输出强于前轴驱动电机前、后轴动力机械解耦50:50分配时相当于锁上“中央差速锁”提升脱困能力。

电池布置在两根纵向底盘大梁之间采用“CTC”电池底盘一体化技术底部有高强度双层防护板采用比亚迪特有的刀片电池技术针刺试验中安全性高热泵直冷直热技术叠加上主被动均温设计适应40℃到60℃气温环境。

整套动力系统总功率505kW总扭矩760牛·米零百加速4.8秒CLTC纯电续航125km综合续航超1200km亏电油耗7.8L/100km。

模式方面市区工况电量低时发动机串联发电补能中高速行驶部分工况下发动机启动进入并联模式和电机共同驱动也可能由发动机直接驱动电机发电回收多余能量。

后桥电驱方面后桥电机最高转速不是很高为匹配180kph的最高设计车速正常行驶工况齿比小越野工况前轮失去附着力时后桥电机需承担所有驱动力此时需要更大减速比。

前桥只有一个档位且是匹配高速行车的档位低速工况仅有电机出力。

四驱系统结构采用前/后双叉臂的悬架结构带有三把差速锁前差速锁集成在变速箱内后差速锁集成在后电机内还有电控式中央差速锁能智能控制前后轴扭矩输出。

采用非承载式车身设计接近角为39度离去角35度还搭载云辇P智能液压车身控制系统配备了融合CTC电池底盘一体化技术的非承载车身加上侧向支撑更好的前双叉臂悬架。