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摘要：方程豹豹5的底盘那是相当出色。 车架主体用的高强度钢材屈服强度大于750MPA抗拉强度高达800MPA底盘摆臂的高强度钢材屈服强度大于500MPA抗拉强度达到550MPA还经过各种严格测试满足严苛使用要求。 前段有人掰弯底盘大梁边
方程豹豹5的底盘那是相当出色。
车架主体用的高强度钢材屈服强度大于750MPA抗拉强度高达800MPA底盘摆臂的高强度钢材屈服强度大于500MPA抗拉强度达到550MPA还经过各种严格测试满足严苛使用要求。
前段有人掰弯底盘大梁边缘钢材质疑这不合理车友自发去掰同区域没问题证明底盘用料扎实。
悬架是前后双叉臂式独立悬架支撑性足摆臂开孔能排沙石减磨损确保结构刚度和稳定性。
有云辇P底盘隔振系统有液压升降能力能独立调节单个车轮比如露营地面不平能自动找平。
非承载式车身CTC电池底盘一体化技术把电池包和大梁整体设计保护电池和云辇P子系统、油箱等关键部件。
还有“环抱式”双重防护系统抗撞击动能超行业标准10倍前部有多重防护横梁和贯穿式底部防护全域防护超安全。
不管是越野还是城市驾驶它都能轻松应对舒适性和越野性能都兼顾得很好。
方程豹豹5的动力配置相当出色。
它搭载的是1.5T插电式混合动力发动机最大功率为143千瓦峰值扭矩为273牛·米。
配备了永磁同步双电机电动机总功率高达485千瓦总扭矩760牛·米。
磷酸铁锂电池容量31.8千瓦时CLTC纯电续航125公里DEDC综合续航1200公里。
传动方面匹配的是ECVT无级变速箱底盘是前双叉臂式独立悬架和后双叉臂式独立悬架还有电动四驱系统。
采用CTC电池底盘一体化技术还配备了云辇P系统。
这套动力系统零百加速只要4.8秒动力输出强劲有序。
在市区可纯电模式行驶不平整路面用混动模式爬坡时油门调校紧致深踩无动力迟疑。
坑洼路面行驶配合电动四驱系统通过性好车身晃动小底盘悬架调校有韧劲对车身控制平稳。
转向精准易上手。
多种驾驶模式可选能应对不同路况。
亏电状态下百公里油耗7.8升燃油经济性不错。
而且在电驱加持下即便车身大也能轻松应对各种路况。
后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式和坦克掉头等功能让脱困能力强大。
与同级车型相比动力配置优势明显能给驾驶者带来畅快自信的驾驶体验。
