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摘要：极氪001豪华高配版那是相当不错。 动力上双电机加持峰值扭矩高达768N·m零百加速仅3.8秒提速感超强烈起步和超车信心满满。而且驾驶模式多样运动模式下爆发力强有推背感还能切换越野、雪地模式及个性化模式。传动系统采用电动车单
极氪001豪华高配版那是相当不错。
动力上双电机加持峰值扭矩高达768N·m零百加速仅3.8秒提速感超强烈起步和超车信心满满。而且驾驶模式多样运动模式下爆发力强有推背感还能切换越野、雪地模式及个性化模式。传动系统采用电动车单速变速箱电子换挡杆手感好。
配备空气悬挂不同驾驶和车况下自动调节操控稳定舒适。
外观未来科技感足车头宽大重心低大灯类似保时捷支持自适应远近光等功能。侧面线条流畅动感溜背设计加无框车门仪式感满满。车尾倾斜优雅贯穿式灯组有律动气息整体造型饱满尾翼上翘层次分明。
车内简约大气15.4英寸悬浮中控屏加8.8英寸仪表屏科技范足。取消多数实体按键功能集成大屏高级感强支持车联网和OTA升级语音控制识别率高。
配置方面可变天幕、空气悬挂、NZP城市自主领航等智能又安全性价比高。尺寸优秀后排空间不压抑。内饰材质上乘氛围灯效果出色。新款顶配还有新配色加入更多三角元素辨识度高。大灯功能丰富采用分体式方案。后视镜黑化有隐藏式门把手和21英寸轮毂。后车身一体压铸尾灯大H型设计。
智能化配置丰富有多种雷达。方向盘可变转向比打方向轻松精准。刹车优秀搭载全新博士ibooster 2.0刹车助力系统。滤震效果好驾驶舒适。在弯道表现出色有智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统。辅助驾驶能缓解拥堵路段疲劳但有车身宽易压线等问题。
总的来说极氪001豪华高配版在动力、外观、内饰、配置和操控等方面表现出色是个不错的选择。
极氪 U 版要想省电经济模式通常是不错的选择。
动能回收设置为中动能回收既能省电又能减少顿挫感。
驾驶时要避免频繁急加速和急减速尽量保持匀速行驶减速时多利用动能回收。
轮胎胎压保持在 2.7 2.8 之间合适。
合理使用空调夏季温度设为 25 26℃冬季设为 18 20℃刚开时增大风量温度适宜后减小多用 ECO 模式冬季多使用座椅加热和方向盘加热。
高速行驶速度保持在 80 100 区间能耗较好少用智驾模式。
出行避开雨雪天气和冬季低温时段。
及时清理后备箱不用的重物。
长时间在车内等人且不需要开空调时关闭电源。
选装空气涡流轮毂在高速上风阻小能省电。
上高速时自动调整 CPU 和 GPU 频率降低功耗电量低时自动切换到节能模式限制后台应用程序和系统服务的运行延长电池使用时间。
车机空调界面开启“ECO”按钮行车记录仪不用时关闭。
驾驶模式日常市区选经济模式和舒适模式避免运动模式
